2020 船舶阻力与推进(江苏科技大学) 最新满分章节测试答案
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本课程起止时间为:2020-02-17到2020-06-09
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第一章 总论 第一章 单元测试
1、 问题:船模试验在满足全相似的条件下展开。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【船模试验无法在全相似的条件下展开。】
2、 问题:船体阻力按航行过程中船体周围的流动现象和产生阻力的原因来分类，可以分为粘压阻力，摩擦阻力和___。
答案: 【兴波阻力】
3、 问题:船体阻力中的压阻力含有两种不同性质的力，兴波阻力和______。
答案: 【粘压阻力】
4、 问题:船体粘性阻力包括粘压阻力和_______。
答案: 【摩擦阻力】
5、 问题:根据傅汝德阻力分类法，将船体总阻力分为摩擦阻力和________。
答案: 【剩余阻力】
第二章 粘性阻力 第二章 单元测试
1、 问题:摩擦阻力的大小与船型密切相关。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【船体表面弯曲度（船型）对摩擦阻力的影响并不显著，通过改变船体线型的办法来减小摩擦阻力，收益不大。】
2、 问题:对于流线型物体，由于边界层不分离，所以不存在粘压阻力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【对于流线型物体，可能并不发生边界层分离现象，但粘压阻力仍然存在。这是因为由于流体具有粘性，在物体表面形成边界层，从而向外排挤尾部流线，导致流速增大，压力下降，于是首尾存在压力差，同样会产生粘压阻力，但是相较于由于边界层分离而引起的粘压阻力要小得多。】
3、 问题:“粗糙补贴系数”的取值与阻力换算方法无关，由船体表面粗糙程度及表面积大小决定。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【“粗糙度补贴系数”综合了阻力和推进等方面的因素，除与船体表面粗糙度有关外，还涵盖应用不同的摩擦阻力公式、尺度作用的差别、阻力换算方法以及螺旋桨效率、伴流、推力减额和相对旋转效率的尺度作用等的影响。】
4、 问题:影响粘压阻力最重要的因素是物体的后体形状。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
分析：【影响粘压阻力作重要的因素时物体的形状，特别是物体的后体形状。此外，界层内的流动状态对粘压阻力也有影响。】
5、 问题:船体表面粗糙度可分为普遍粗糙度与___两类。
答案: 【(以下答案任选其一都对)局部粗糙度;
结构粗糙度】
分析：【船体表面粗糙度可分为普遍粗糙度（漆面粗糙度）和局部粗糙度（结构粗糙度）两类。】
第三章 兴波阻力 第三章 单元测试
1、 问题:船体接近自由面部分的形状对兴波的影响大于底部形状对兴波的影响。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
分析：【由于波浪运动主要发生在自由表面附近，因此船体接近自由面部分的形状对兴波的影响大于底部形状对兴波的影响。】
2、 问题:船舶兴波阻力仅由船行波的首、尾横波系决定，散波对兴波阻力的贡献可以忽略不计。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【船舶低速航行时，散波对兴波阻力的贡献较小；当Fr > 0.4以后，散波对兴波阻力的贡献逐渐增大。】
3、 问题:兴波阻力曲线在高Fr段并没有明显的“峰”、“谷”交替出现的现象。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
分析：【在一定Fr数范围内，兴波阻力曲线才呈现“峰”、“谷”交替出现的现象。其根本原因在于兴波干扰的存在。
当Fr较低时，兴波现象不明显，因此兴波阻力曲线不会出现上述现象；
而当Fr≈0.5时，将会出现阻力峰值；
随后，由于散波贡献逐渐增大，兴波阻力曲线“峰”、“谷”交替出现的现象将明显减弱。】
4、 问题:丰满船型一般航速较低，因而不产生破波现象。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【对于航速较高的丰满船型，破波阻力是一种不容忽视的阻力成分。】
5、 问题:破波阻力是兴波阻力的一部分，可以通过波形测量法得到破波阻力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【破波阻力来源于兴波，是兴波阻力的一部分，但是其并不能通过波型测量法测得，而是需要借助尾流测量法测定。】
6、 问题:在高速船上使用设计优良的球鼻艏可以产生有利干扰，从而减小兴波阻力，这一减阻机理对于低速肥大型船同样适用。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【对于高速船而言，设计优良的球鼻艏其兴波与主船体的首横波可形成有利干扰，从而减小兴波阻力；
对于低俗肥大型船而言，球鼻艏的减阻机理在于减小首部水线坡度，以致船首波的陡直程度有所减小，从而使破波阻力下降。】
7、 问题:常规船船首横波通常在船首___处为波峰，而船尾横波则在船尾尾柱略前处始于波谷。
答案: 【(以下答案任选其一都对)艏柱稍后;
艏柱略后;
首柱稍后;
首柱略后】
8、 问题:船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的___形状。
答案: 【(以下答案任选其一都对)前体;
首部】
9、 问题:对于给定速度的中低速民用船舶，适当选取船长和___，可使所设计船舶的相应兴波阻力处于“谷点”，避免“峰点”。
答案: 【(以下答案任选其一都对)棱形系数;
Cp;
cp】
10、 问题:兴波长度mL中的系数m主要与速度及___有关。
答案: 【船型】
第五章 船模阻力试验 第五章 单元测试
1、 问题:几何相似船模之间的阻力之比是常数。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【几何相似船模在不同速度时，其阻力之比并不是常数。】
2、 问题:在当前技术条件下，船模阻力试验仅能在傅汝德数相似的条件下进行。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
本文章不含期末不含主观题！！
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