2020 轨道车辆制造(北京交通大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-02-24到2020-06-28

【作业】第一章-CAD-CAM增加 第一章 作业题

1、 问题:解释机械加工工艺过程、 工艺规程、 工序、 工位、 工步和走刀。
评分规则: 【 工艺过程是指在生产过程中改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。在工艺过程中，若用机械加工的方法直接改变生产对象毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使之成为合格零件的过程，称为机械加工工艺过程。指导工人操作以及用于生产、工艺管理的各种技术文件称为工艺文件。工序是指一个或一组工人，在一个工作地点对一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。工件在加工前，在机床或夹具上先占据一正确位置（ 定位），然后再夹紧的过程称为装夹。工件（ 或装配单元） 经一次装夹后所完成的那一部分工艺内容称为安装。 一次装夹工件后，工件（ 或装配单元） 与夹具或设备的可动部分一起相对刀具或设备固定部分所占据的每一个位置，称为工位。在加工表面、切削刀具、切削速度和进给量都不变的情况下所完成的那部分工序，称为工步。 工步是构成工序的基本单元。走刀（ 又称工作行程） 是指刀具相对工件加工表面进行一次切削所完成的那部分工作。每个工步可包括一次走刀或几次走刀。1.5分，根据完整程度给分。
】

2、 问题:何谓六点定位原理？何谓工件定位？
评分规则: 【 要使工件在某方向有确定的位置，就必须限制该方向的自由度，当工件的６个自由度均被限制后，工件在空间的位置就唯一地被确定下来，而每个自由度可以用相应的点支承来加以限制，用６个点支承就可以完全确定未定位工件的６个自由度工件的空间位置。 这就是工件的六点定位原则。工件加工时，必须要保证工件相对于夹具的正确几何位置关系，这一操作过程称为“ 定位” 。第一部，7分，第二部3分。
】

3、 问题:简述对工件定位的要求， 并举例说明。要求绘图
评分规则: 【 工件定位的目的是为了保证工件加工面与加工面的设计基准之间的位置公差（ 如同轴度、平行度、垂直度等） 和距离尺寸精度。 工件加工面的设计基准与机床的正确位置是工件加工面与加工面的设计基准之间位置公差的保证；工件加工面的设计基准与刀具的正确位置是工件加工面与加工面的设计基准之间距离尺寸精度的保证。 所以工件定位时有以下两点要求：一是使工件加工面的设计基准与机床保持正确的位置；二是使工件加工面的设计基准与刀具保持正确的位置。答题争取，6分，绘图4分
】

4、 问题:工件在夹具中的定位方式有哪几种？各种定位方式的涵义是什么？
评分规则: 【 （1）完全定位：工件的 6 个自由度均被夹具定位元件正确限制的定位，这种定位是允许 的；（2）不完全定位：根据工件加工精度要求，不需限制的自由度没有被夹具定位元件限制 或没有被全部限制的定位，这种定位也是允许的；（3）欠定位：根据工件加工精度要求需要限制的自由度没有得到完全限制的定位。这种 定位是绝对不允许的；（4）过定位：定位元件的一组限位面重复限制工件的同一个自由度的定位，这种定位可 根据具体情况采用。每个2.5分。
】

第一章转向架机械加工 第一章单元测试

1、 问题:轨道交通转向架车轴的毛坯多采用哪种？
选项：
A:铸件
B:锻件
C:焊接件
D:冲压件
答案: 【锻件】

2、 问题:轴箱体上与轴承配合的孔常采用的加工路线是？
选项：
A:粗镗-半精镗-精镗 
B:粗镗-半精镗-铰
C:粗镗-半精镗-粗磨 
D:粗镗-半精镗-粗磨-精磨
答案: 【粗镗-半精镗-精镗 】

3、 问题:生产过程中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程为？
选项：
A:生产过程
B:工序过程
C:工艺过程
D:生产流程
答案: 【工艺过程】

4、 问题:以平面和内孔为主要加工表面的零件是哪些？
选项：
A:阶梯轴
B:双联齿轮
C:箱体
D:套筒
答案: 【箱体】

5、 问题:制定轴箱的加工工艺规程时，首先研究和确定的基准是哪个？
选项：
A:设计基准 
B:工序基准
C:定位基准
D:测量基准
答案: 【定位基准】

6、 问题:工件定位方法有三种，分别是直接找正法、划线找正法和夹具定位法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:过定位指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制的自由度数。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:零件装夹中由于设计基准和工艺基准不重合而产生的加工误差，称为基准移动误差。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

10、 问题:车轴加工工艺一般采用中心孔作为定位基准，以实现基准统一的方案。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

【作业】第一章转向架机械加工 第一章作业

1、 问题:工件在夹具中的定位方式有哪几种？各定位方式的含义是什么？
评分规则: 【 （1）完全定位：工件的 6 个自由度均被夹具定位元件正确限制的定位，这种定位是允许 的；（2）不完全定位：根据工件加工精度要求，不需限制的自由度没有被夹具定位元件限制 或没有被全部限制的定位，这种定位也是允许的；（3）欠定位：根据工件加工精度要求需要限制的自由度没有得到完全限制的定位。这种 定位是绝对不允许的；（4）过定位：定位元件的一组限位面重复限制工件的同一个自由度的定位，这种定位可 根据具体情况采用。每条2.5分。答对名称给1分，解释给1.5分。
】

2、 问题:定位误差定义？造成定位误差的原因有哪些？各有什么含义？
评分规则: 【 由定位引起的同一批工件的设计基准在加工尺寸方向上的最大变动量，称为定位误差。定位误差有两部分组成：基准不重合误差,由于定位基准与设计基准不重合产生的误差；基准位移误差，由于定位副制造误差而引起定位基准的位移产生的误差。答出定位误差含义，3分，误差分类，给2分，解释给5分
】

第二章转向架组装 第二章单元测验

1、 问题:我国动车组运行的轨距为
选项：
A:1520
B:1435
C:1436
D:840
答案: 【1435】

2、 问题:      不是转臂式轴箱定位装置的特点。
选项：
A:实现轻量化 
B:部件数量较少
C:有滑动部分
D:便于轴箱支撑装置的分解与组装
答案: 【有滑动部分】

3、 问题:CRH2型动车组拖车转向架没有哪个部件？
选项：
A:基础制动装置
B:二系悬挂装置
C:驱动装置
D:轮对轴箱
答案: 【驱动装置】

4、 问题:动力车制动系统的基础制动方式采用的是方式？
选项：
A:轮盘制动+轴盘制动
B:轴盘制动
C:轮盘制动
D:踏面制动+电制动
答案: 【轮盘制动+轴盘制动】

5、 问题:下述方法中不能获得轮对装配精度的方法是？
选项：
A:选配装配法
B:修配装配法
C:调整装配法
D:交换装配法
答案: 【交换装配法】

6、 问题:车轴主要用来支撑传动零件、传递扭矩和承受载荷。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:装配基本工作内容包含清洗、连接、调整、检验和试验，但不包含油漆、包装等。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:高速动车组动力转向架由构架、轮对组件组成。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:轮对组装的质量评价依据主要是终点压力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

10、 问题:我国动车组大批量生产时为考虑经济性，轮轴装配可以采用选配法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】第二章转向架组装 第二章作业

1、 问题: 简述修配装配法与调整装配法的特点和主要区别。
评分规则: 【 修配装配法特点：（1）在装配时，用修去指定零件上预留修配量的方法达到装配精度；（2）装配中零件不能互换，装配劳动量大，生产率低，难以组织流水生产；（3）装配精度依赖于工人的技术水平；（4）修配法适用于单件和成批生产中精度要求较高的装配。 调整装配法特点：（1）在装配时，用改变产品中调整零件的位置或选用合适的调整件的方法达到装配精度；（2）其他与修配法特点（2）、（3）、（4）相似；（3）补偿原则与修配法相似，但具体做法不同。 主要区别：修配装配法是通过修去指定零件上预留修配量达到装配精度；而调整装配法是靠改变补 偿件的位置或更换补偿件的方法来保证装配精度。修配和调整装配特点，各3分，区别4分。区别各自特点突出2分。
】

2、 问题:简述轮对组装的质量评价依据。
评分规则: 【 轮对组装的质量评价依据有二：（1）终点压力：其大小按轮毂孔直径计算，直径每 100 mm 的终点压力最小为 343kN（35t）， 最大为 539kN（55t）。终点压力符合规定要求才算是合格。（2）压力曲线：理想的压力曲线是在全部压装过程中其压力均匀上升，并具有略为上凸 的形状。不合格的压力曲线是在曲线上某段压力变化不均匀。名称答出各给2.5分，解释给出各给2.5分。
】

【作业】第二章 练习题 第二章 练习题

1、 问题:1.何谓装配？通常将机器划分为哪些独立的装配单元？
评分规则: 【 根据规定的技术要求， 将零件或部件进行配合和连接， 使之成为半成品或成品的过程，称为装配。为保证有效地进行装配工作， 通常将机器划分为若干能进行独立装配的装配单元。零件是组成产品的最小单元， 机械装配中， 一般先将零件装成套件、 组件和部件，然后再装成产品。套件是在一个基准零件上， 装上一个或若干个零件而构成， 它是最小的装配单元。 套件中唯一的基准零件是为连接相关零件和确定各零件的相对位置。 为套件而进行的装配称套装。 套件的主要部分因工艺或材料问题， 可分成零件制造， 但在以后的装配中可作为一个零件， 不再分开。 如双联齿轮。组件是在一个基准零件上， 装上若干套件及零件而构成。 组件中唯一的基准零件用于连接相关零件和套件， 并确定它们的相对位置。 为形成组件而进行的装配称组装。 组件中可以没有套件， 即由一个基准零件加若干个零件组成， 它与套件的区别在于组件在以后的装配中可拆。 如机床主轴箱中的主轴组件。部件是在一个基准零件上， 装上若干组件、 套件和零件而构成。 部件中唯一的基准零件用来连接各个组件、 套件和零件， 并决定它们之间的相对位置。 为形成部件而进行的装配称部装。 部件在产品中能完成一定的完整的功用。 如机床中的主轴箱。概念2分，每个单元各2分。