2020 轨道车辆制造(华东交通大学) 最新满分章节测试答案
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本课程起止时间为:2020-02-17到2020-06-14
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第一章转向架机械加工 第一章单元测试
1、 问题:轨道交通转向架车轴的毛坯多采用哪种？
选项：
A:铸件
B:锻件
C:焊接件
D:冲压件
答案: 【锻件】
2、 问题:轴箱体上与轴承配合的孔常采用的加工路线是？
选项：
A:粗镗-半精镗-精镗
B:粗镗-半精镗-铰
C:粗镗-半精镗-粗磨
D:粗镗-半精镗-粗磨-精磨
答案: 【粗镗-半精镗-精镗 】
3、 问题:生产过程中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程为？
选项：
A:生产过程
B:工序过程
C:工艺过程
D:生产流程
答案: 【工艺过程】
4、 问题:以平面和内孔为主要加工表面的零件是哪些？
选项：
A:阶梯轴
B:双联齿轮
C:箱体
D:套筒
答案: 【箱体】
5、 问题:制定轴箱的加工工艺规程时，首先研究和确定的基准是哪个？
选项：
A:设计基准
B:工序基准
C:定位基准
D:测量基准
答案: 【定位基准】
6、 问题:工件定位方法有三种，分别是直接找正法、划线找正法和夹具定位法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:过定位指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制的自由度数。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
9、 问题:零件装夹中由于设计基准和工艺基准不重合而产生的加工误差，称为基准移动误差。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
10、 问题:车轴加工工艺一般采用中心孔作为定位基准，以实现基准统一的方案。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
第三章 车体零件冲压加工 第三章单元测验
1、 问题:冲裁时板材的变形过程一次为：
选项：
A:弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段
B:塑性变形阶段、弹性变形阶段、断裂分离变形阶段
C:断裂分离变形阶段、弹性变形阶段、塑性变形阶段
D:弹性变形阶段、塑性变形阶段、裂纹断裂延伸阶段
答案: 【弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段】
2、 问题:冲裁模的结构形式很多，按工序组合方式可分为：
选项：
A:落料模、冲孔模、切断模
B:简单模、连续模、复合模
C:手工操作模、半自动模、自动模
D:落料模、冲孔模、连续模
答案: 【简单模、连续模、复合模】
3、 问题:冲裁模总体设计包括：
选项：
A:模具总体结构形式的确定、模具压力中心计算 、冲压设备的选择
B:模架设计、模具设计、冲压设备的选择
C:上下模具设计、冲裁力计算、减小冲裁力措施的选择
D:模具设计、冲压设备的选择、刃口计算
答案: 【模具总体结构形式的确定、模具压力中心计算 、冲压设备的选择】
4、 问题:弯曲的加工形式有：
选项：
A:模具压弯、折弯
B:拉弯、辊弯 辊形
C:模具压弯、折弯、拉弯、辊弯 辊形
D:模具压弯，弯扭
答案: 【模具压弯、折弯、拉弯、辊弯 辊形】
5、 问题:在拉深中经常遇到的主要问题是：
选项：
A:圆角部分出现破裂
B:凸缘部分发生破裂
C:凸缘部分发生起皱
D:圆角部分出现破裂、凸缘部分发生起皱
答案: 【圆角部分出现破裂、凸缘部分发生起皱】
6、 问题:冲压成型工序的目的是使板料在不被破坏的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件的过程
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:冲裁所使用的模具称为冲裁模，如落料模、弯曲模等
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:冲孔时由凸模冲下的材料属于工艺废料
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
9、 问题:正挤压金属的挤出方向与凸模运动方向相反
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
10、 问题:对于拉深起皱一般采用压边圈就可以得到解决
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
第四章 车体装配焊接工艺 第四章单元测验
1、 问题:采用不锈钢材料的动车车体制造，通常采用的焊接方法有：
选项：
A:手弧焊、埋弧焊、CO2电弧焊、电阻焊
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