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本课程起止时间为:2021-04-08到2021-06-20
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【作业】一、演变概述 单元作业（课程单元讨论题）：中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计

1、 问题:中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。请从技术、经济、战略、国民心理等层面阐述这条铁路修建的意义。
评分规则: 【 （1） 论述清晰、有条理，各知识点切中，得4分（2） 论述基本清晰、有条理，有部分知识点切中，得3分（3） 论述一般清晰、有条理，有知识点切中，得2分（4） 论述条理不清且知识点不明，得1分（5） 跑题，得0分
】

一、演变概述 单元测试题-演变概述

1、 问题:1825年，全球第一条现代铁路在英国诞生。这条现代铁路的设计者是 ，被誉为“铁道之父”。
选项：
A:乔治·史蒂芬森（George Stephenson）
B:约翰.维尔逊(John Wilson)
C:爱德华.亚当.戴维斯（Edward Adam Davis）
D:弗兰克·赫伯特(Frank Herber)
答案: 【乔治·史蒂芬森（George Stephenson）】

2、 问题:2003年7月，国际工业遗产保护委员会（TICCIH）大会上，通过了由该委员会制订的专用于保护工业遗产的国际准则。这个文件是：
选项：
A:《威尼斯宪章》
B:《巴拉宪章》
C:《世界文化多样性宣言》
D:《下塔吉尔宪章》
答案: 【《下塔吉尔宪章》】

3、 问题:1850～1900年间是铁路迅速发展的开拓时期。这一时期，铁路客运量迅速增大。大型站房采用大跨度结构形成等候空间以满足使用需求。这一时期铁路建筑风格为：
选项：
A:简单、明快、造型元素单一
B:豪华气派、追求纪念性
C:外观鲜艳亮丽、装饰纷繁琐细
D:运用新材料、新技术、线条硬朗充满科技感
答案: 【豪华气派、追求纪念性】

4、 问题:19世纪中， 哪些新型交通工具的兴起，使得老旧的火车站逐渐淘汰，有些被废弃或拆除。也是这个时期，人们开始认知铁路建筑遗产的价值，并开始针对性的保护。
选项：
A:飞机
B:汽车
C:轮船
D:自行车
答案: 【飞机;
汽车;
轮船;
自行车】

5、 问题:铁路遗产的命运改变是从人们重新认识其价值开始的， 1955年开始的“工业考古学”的研究起到了至关重要的作用。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:英国是现代铁路的发源地，对于铁路遗产的保护是民间团体主导，联合联邦-州-地方政府的保护形式。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】二、价值认知 单元作业——价值认知

1、 问题:国际社会对建筑遗产保护有哪3种制度形式？分别对其介绍。
评分规则: 【 （1） 论述清晰、有条理，各知识点切中，得4分（2） 论述基本清晰、有条理，有部分知识点切中，得3分（3） 论述一般清晰、有条理，有知识点切中，得2分（4） 论述条理不清且知识点不明，得1分（5） 跑题，得0分
】

二、价值认知 单元测试题——价值认知

1、 问题:铁路建筑遗产的价值认知是遗产保护和再利用的基础。2000年，澳大利亚的戴维·思罗斯比（David Throsby）在其著作《经济学与文化》中提出遗产价值包括两种，分别是：
选项：
A:文化价值和经济价值
B:艺术价值和技术价值
C:社会价值和情感价值
D:文物价值和纪念价值
答案: 【文化价值和经济价值】

2、 问题:遗产的文化价值早在1931《雅典宪章》中就有阐述，各国在遗产价值评定的纲领性文件中均有体现。以下哪一项不属于遗产的文化价值：
选项：
A:历史价值
B:技术价值
C:艺术价值
D:环境价值
答案: 【环境价值】

3、 问题:“战后登录建筑制度”由英国率先发起。个人或民间团体均可推荐历史建筑进行登录。1947年的 使得英国真正确立今天的登录制度框架。
选项：
A:《国家历史保护法》
B:《城市地标保护法》
C:《城乡规划法》
D:《文化财保护法》
答案: 【《城乡规划法》】

4、 问题:20世纪50年代，伴随着英国“工业考古”的兴起，热潮迅速延伸到其他国家，并得到国际社会关注。 相应国际遗产保护组织纷纷成立，以下哪个组织不在其中：
选项：
A:国际文化财产保护与修复中心（ICCROM）
B:中国古迹遗址保护协会（ICOMOS China）
C:国际工业纪念物大会（PICCIM）
D:国际产业遗产保护联合会（TICCIH）
答案: 【中国古迹遗址保护协会（ICOMOS China）】

5、 问题:贾特拉帕蒂 · 希瓦吉火车站位于印度孟买市区。2004年，它被联合国教科文组织列入世界遗产名录。这座车站由英国建筑师弗雷德里克设计，融合了 两种建筑风格。是特殊历史背景下的文化缩影。
选项：
A:古典复兴
B:哥特复兴
C:印度传统建筑风格
D:巴洛克
答案: 【哥特复兴;
印度传统建筑风格】

6、 问题:铁路建筑遗产承载着特有的历史信息，它伴随并真实地记录了铁路建造和时代演进，见证了19世纪至今，社会的政治、经济、文化的发展、变迁和更替。因此历史价值要高于遗产的其他价值。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

7、 问题:对于铁路建筑遗产须按一定标准管理，包括建筑现状、结构稳定性、材料与技术、环境景观等方面，并进行日常维护与定期修缮。对于不同的铁路遗产进行有针对性的保护。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

【作业】三、保护与利用理论 单元作业——保护与利用理论

1、 问题:简述铁路遗产廊道遗产系统的保护层次和主要研究内容。
评分规则: 【 （1） 论述清晰、有条理，各知识点切中，得4分（2） 论述基本清晰、有条理，有部分知识点切中，得3分（3） 论述一般清晰、有条理，有知识点切中，得2分（4） 论述条理不清且知识点不明，得1分（5） 跑题，得0分
】

三、保护与利用理论 单元测试题——保护与利用理论

1、 问题:二战之后，各国都积极推进建筑遗产重建和修复工作，缺乏科学的理论和认识。直到 出现，建立了文物保护的科学理论基础，成为世界范围内建筑遗产保护的“宪法”性文件。
选项：
A:《雅典宪章》
B:《威尼斯宪章》
C:《武装冲突情况下保护文化财产公约》
D:《历史性的美国工程记录记录法案》
答案: 【《威尼斯宪章》】

2、 问题:1984年8月，里根总统签署 ，标志着国家遗产廊道模式正式出现。
选项：
A:《国家历史保护法》
B:《国家野生与风景河流法》
C:《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法》
D:《公路法》
答案: 【《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法》】

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