2020 内燃机构造与原理(吉林建筑大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-03-02到2020-07-10
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【作业】第4章 特种动力 1-4章单元作业

1、 问题:名词解释平均有效压力Pe冲程S增压度K
评分规则: 【 （1）平均有效压力Pe：作用在活塞顶上的假想的大小不变的压力，它使活塞移动一个行程所作的功，等于每循环所作的有效功。  （2）冲程S：活塞上止点与下止点之间的距离称为活塞的冲程（或行程）。 （3）增压度K：发动机增压后的功率与不增压时的功率之比值称为增压度。
】

2、 问题:怎样计算发动机压缩比？
评分规则: 【 压缩比表示气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为12～20。
】

3、 问题:四冲程内燃机的工作间隔角是多少？通常六缸机的工作顺序是什么？
评分规则: 【 内燃机的工作间隔曲柄转角φ：四冲程为φ=720º/i（i为气缸数）；通常六缸机的工作顺序：1-5-3-6-2-4-1
】

第4章 特种动力 1-4章单元测试

1、 问题:什么是内燃机？
答案: 【内燃机是将燃料（液体或气体）引入密闭的气缸内燃烧，再通过燃气膨胀，推动活塞、曲柄-连杆机构，从而输出机械功的热力发动机】

2、 问题:列举一些常见的动力装置
答案: 【就目前来说，常见的动力装置有：柴油机、汽油机、燃气轮机、喷气式发动机、蒸汽机、核动力装置等。广义而言，按照燃料的燃烧形式，可分为两大类，一类是内燃机，一类是外燃机。】

3、 问题:简述内燃机在各领域的应用？
答案: 【航空动力方面、陆路交通方面、内河船舶、工程机械方面、远洋运输方面、军用舰艇方面、备用电站方面、农用机械方面。】

4、 问题:二冲程发动机与四冲程发动机相比有哪些主要优点
答案: 【1）曲轴每转一周就有一个作功行程，因此，当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时，在理论上它的功率应等于四冲程发动机的2倍。
2）由于发生作功过程的频率较高，故二冲程发动机的运转比较均匀平稳。
3）由于没有专门的换气机构，所以其构造较简单，质量也比较小。
4）使用方便，因为附属机构少，所以易受磨损和经常需修理的运动部件数量也较少。】

5、 问题:四冲程柴油机与二冲程柴油机在工作原理上有何不同？其结构上的显著区别有哪些？
答案: 【四冲程柴油机每完成一个工作循环，活塞走过四个冲程，曲轴旋转两转， 作功一次；二冲程柴油机每完成一个工作循环，活塞走过二个冲程，曲轴旋转一转，完成一次作功，在几何尺寸及转速相同的条件下，二冲程柴油机的功率理论上应是四冲程柴油机的两倍；其结构上的显著区别在于二冲程柴油机没有进气阀，但有扫气孔和专门的扫气泵。】

【作业】第5章 运动机件 运动机件单元作业

1、 问题:根据单位曲柄的构造特点，柴油机曲轴共有哪几种结构型式？
评分规则: 【 整体式曲轴、套合式曲轴（包括全套合曲轴和半套合曲轴）、圆盘式曲轴。
】

2、 问题:V型柴油机中在同一曲拐的两个连杆有哪几种装配形式？简述其各自的优缺点。
评分规则: 【 V型柴油机同一曲拐的两个连杆有三种装配形式：并列连杆、叉型连杆和主副连杆。并列连杆：优点，左、右两气缸的连杆结构完全相同，可以通用，左右气缸的活塞连杆组运动规律完全相同，其动力性能一样。缺点，左右两排气缸中心线错开一段距离，曲轴长度增加，导致刚度下降。
叉型连杆：优点，叉型连杆和片式连杆的运动规律相同，左右两排气缸的中心线不须沿曲轴轴向错开。缺点，叉型连杆的大端结构和制造工艺比较复杂，大端刚度不高。
主副连杆：优点，同一列的主、副连杆及其气缸的中心线在同一平面内，并且只有主连杆大端与曲柄销相连，结构紧凑，发动机轴向尺寸缩短，刚度增加。缺点，两排气缸的活塞连杆组运动规律稍有差别，并且主连杆大端受副连杆作用，产生附加弯矩。
】

3、 问题:曲柄连杆机构包括哪几部分？
评分规则: 【 活塞组件：活塞、活塞环、活塞销等零件。
连杆组件：连杆杆身、连杆大端、连杆小端、连杆螺栓和连杆瓦等零件。
曲轴组件：曲轴前端、单位曲柄、曲轴后端及平衡重。
】

4、 问题:气环的作用是什么？
评分规则: 【 气环的作用：保证活塞与气缸壁之间的密封，并且传热。
】

5、 问题:曲柄连杆机构的功用是什么？
评分规则: 【 其功用是把燃气作用在活塞顶的压力转变为曲轴的扭矩，向外输出动力。
】

第6章 固定机件 固定机件单元测试

1、 问题:以下是柴油机燃烧室组件的是？
选项：
A:连杆
B:气缸盖
C:气缸体
D:机座
答案: 【气缸盖】

2、 问题:以下哪种不属于气缸盖的结构型式？
选项：
A:单体式气缸盖
B:整体式气缸盖
C:块状气缸盖
D:组合式气缸盖
答案: 【组合式气缸盖】

3、 问题:双层底气缸盖的优点是什么？
选项：
A:保证气缸盖能承受较高热负荷和机械负荷
B:使得气缸盖结构更简单
C:气缸盖加工工艺更加加单
D:气缸盖造价更低
答案: 【保证气缸盖能承受较高热负荷和机械负荷】

4、 问题:机体是柴油机的骨架，起到支撑和容纳柴油机运动部件的作用。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

5、 问题:干气缸套主要是利用机体与缸套形成的冷却腔内的冷却水来冷却缸套本身。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

6、 问题:机体从结构上分类，按照主轴承盖安装位置的不同分为                  和                   两种结构型式。
答案: 【正置式机体，倒挂式机体】

【作业】第6章 固定机件 固定机件单元作业

1、 问题:气缸套按其冷却方式分为哪几种？各自的优缺点是什么？
评分规则: 【 分为湿式气缸套和干式气缸套；
优 缺 点：湿式气缸套直接与冷却水接触，散热条件好，缸壁较厚，刚度好，加工方便，但易受水腐蚀，有“气蚀”现象，气缸套下部要考虑密封；干式气缸套不直接与冷却水接触，不存在腐蚀现象，缸壁可以做的薄，气缸中心距可以做得较小，由于内外表面需精加工，加工成本较高。
】

2、 问题:按主轴承的结构特点，机体与机座的组合形式可分为哪几类？其各自特点是什么？
评分规则: 【 分为正置式主轴承机体结构、倒挂式主轴承机体结构、隧道式主轴承机体结构。
正置式： 机座首先承受曲柄连杆机构传来的气体压力，故机座具有很高的强度和刚度，机座两侧的支座和主轴承部分设置有坚固的骨架和加强筋，故其固定机件尺寸、重量较大，适用于重量尺寸指标要求不严而寿命要求较长的中速和低速柴油机中。
倒挂式：利用主轴承盖将曲轴悬挂在曲轴箱的主轴承座孔中，发动机工作时，气体燃烧压力直接作用在主轴承盖上，再由主轴承螺栓传给机体，而不必设置机座，只在机体下方安装一个油底壳，油底壳不承受工作载荷，故可以做的很薄，气缸体与曲轴箱铸成一体，中间无剖分面，增加机体刚度。这种机体结构紧凑，体积小，重量轻，刚性较好，但是制造质量和材料要求高，维修保养不方便，常用于中高速柴油机中。
隧道式：气缸体和曲轴箱铸成整体，主轴承没有剖分面，采用圆盘型滚动轴承，曲轴连同轴承一起从机体前端装入机体隧道式轴承座孔中，各轴承外圈与相应的各座孔有一定过盈量。这种机体刚性好，但是重量较大，制造工艺较为复杂，装拆及维修不方便。
】

3、 问题:气缸套的主要功用有哪些？
评分规则: 【 气缸套与活塞、气缸盖构成柴油机进行工作循环的密闭空间；
作为活塞往复运动的导向面；
向周围冷却介质传递一部分热量，以保证活塞组件和气缸套本身在高温、高压环境中正常的工作；
在二冲程的发动机中气缸套上扫气口，起到进气口的作用。
】

第5章 运动机件 运动机件单元测试

1、 问题:以下哪些部件属于柴油机运动机件？
选项：
A:曲轴
B:气缸体
C:气缸盖
D:机座
答案: 【曲轴】

2、 问题:以下哪个机构属于柴油机两大机构之一？
选项：
A:曲柄连杆机构
B:平衡机构
C:齿轮传动机构
D:飞轮机构
答案: 【曲柄连杆机构】

3、 问题:柴油机的受热部件包括？
选项：
A:活塞
B:曲轴
C:连杆
D:离心平衡块
答案: 【活塞】

4、 问题:套合式曲轴一般应用于哪个类型的柴油机？
选项：
A:船用低速柴油机
B:车用柴油机
C:船用高速柴油机
D:船用中速柴油机
答案: 【船用低速柴油机】

5、 问题:连杆属于内燃机受热部件，它承受着交变的热负荷冲刷。