2021 列车运行控制技术(CTCS)[310121324](兰州交通大学)1462889462 最新满分章节测试答案
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本课程起止时间为:2021-03-10到2021-06-27
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第1章 绪论 第1章单元测验
1、 问题:CTCS为中国列车运行控制系统，共有（ ）个应用等级。
选项：
A:2
B:3
C:4
D:5
答案: 【5】
2、 问题:列控系统中基于轨道和应答器传输信息的列车运行控制系统是（ ）级。
选项：
A:CTCS-0
B:CTCS-1
C:CTCS-2
D:CTCS-3
答案: 【CTCS-2】
3、 问题:LKJ2000列车运行监控记录装置的基本工作方式是将运行（ ）的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据。
选项：
A:线路数据
B:车载数据
C:线路数据与车载数据
D:调度中心数据
答案: 【线路数据】
4、 问题:LKJ2000列车运行监控记录装置共有( )块插件组成。
选项：
A:14
B:15
C:16
D:17
答案: 【16】
5、 问题:以下不属于CTCS2－200H型车载列控系统构成单元的是（ ）。
选项：
A:轨道电路信息接收单元
B:应答器信息接收单元
C:主机箱
D:运行记录单元
答案: 【主机箱】
6、 问题:LEU电子单元主要功能是完成报文到应答器之间的传输，同时监测应答器的状态，并将其状态信息传送给列控中心系统。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
7、 问题:允许速度是列车运行前方目标点允许的最高速度。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:CTCS-3是基于轨道传输信息的控制系统。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
9、 问题:临时限速是指线路固定限速以外的、具有时效性的限速。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
10、 问题:严禁带电插、拔车载ATP设备各部件和插、拔PCI卡。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
第2章 列控系统基础 第2章单元测验
1、 问题:下列关于CTCS-2系统说法错误的是
选项：
A:提供连续列控信息的地面设备包括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道电路、预留的无线通信传输系统
B:信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施
C:车载设备应包括机车运行管理模块
D:各模块应具有完善的故障自诊断功能
答案: 【信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施】
2、 问题:下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是
选项：
A:其原理和TVM300型超速防护系统不同
B:根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级
C:要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度
D:下一区段的入口速度就是本区段的出口速度
答案: 【其原理和TVM300型超速防护系统不同】
3、 问题:CTCS2-200C ATP系统的原理及其控制模式错误的是
选项：
A:整个ATP系统包括地面设备和车载设备两部分
B:CRH5动车组驾驶室有两套车载设备，及CSEE提供的CTCS2-200C和中国车载系统LKJ-2000
C:LKJ和CTCS共有DMI和速度传感器
D:CTCS-0和CTCS-1级ATP系统车载设备的LKJ负责速度控制功能
答案: 【LKJ和CTCS共有DMI和速度传感器】
4、 问题:CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是
选项：
A:列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包
B:大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息
C:在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线
D:列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
答案: 【大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息】
5、 问题:关于CTCS2-200C ATP系统组成，说法错误的是
选项：
A:CTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的，运行与CTCS-2级规定条件下
B:地面设备提供连续列控信息，主要是ZPW-2000（UM）系列模拟电路，UM2000数字轨道电路等
C:安全计算机（VC）接受列车的输入信息，同时给列车输出制动命令等信息
D:连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理
答案: 【连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理】
6、 问题:下列关于测速和测距，说法错误的是
选项：
A:测速有车载设备自测和系统测量两种方法
B:测速发电机安装在车轮轴头上，它发出的电压与车速成正比
C:测距是通过测速和轮径完成的
D:霍尔式脉冲转速传感器是光线不断地通过和被遮挡，使光电式传感器产生电脉冲
答案: 【霍尔式脉冲转速传感器是光线不断地通过和被遮挡，使光电式传感器产生电脉冲】
7、 问题:下列关于CTCS-2系统的概述说法错误的是
选项：
A:基于轨道电路和应答器进行车地间信息传输
B:采用目标距离的控制模式，实现一次连续制动方式
C:能在既有提速线路上叠加，但是不能与同一线路上的既有信号系统的兼容
D:采用具有自主知识产权的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路
答案: 【能在既有提速线路上叠加，但是不能与同一线路上的既有信号系统的兼容】
8、 问题:关于分级制动和一级制动下列说法正确的是
选项：
A:分级制动议闭塞分区为单元
B:分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区依据进路条件、前后列车位置而采用不同的高频频率调制
C:分级制动模式是阶梯型的
D:一级制动按目标速度制动的
答案: 【分级制动议闭塞分区为单元】
9、 问题:以4信息三显示为例，下列属于移频自动闭塞设备的描述错误的是
选项：
A:电源设备从自动闭塞电力线路上接引，供给发送设备和接收设备的电源
B:发送设备是移频自动闭塞的信号源，向前方发送调制减小的移频信号
C:通过信号机一般为三显示色灯信号机
D:检测盒和报警盒用来检测移频电源设备及发送设备工作是否正常
答案: 【电源设备从自动闭塞电力线路上接引，供给发送设备和接收设备的电源】
10、 问题:下列关于移频自动闭塞说法错误的是
选项：
A:移频自动闭塞是一种频率调制式的自动闭塞
B:移频自动闭塞以轨道电路微信号通道
C:采用移频信号的形式传送高频控制信息
D:移频自动闭塞实现对区间通过信号机显示的自动控制
答案: 【采用移频信号的形式传送高频控制信息】
11、 问题:下列关于机车信号的说法正确的有是
选项：
A:U2S码在采用双红灯防护的自动闭塞区段，地面显示U灯
B:U2码在采用双红灯防护的自动闭塞区段，地面显示U灯
C:HU码向无码，机车信号显示红
D:非HU码向无码，机车信号显示白
E:低频信息27.9Hz，机车信号显示白
答案: 【U2码在采用双红灯防护的自动闭塞区段，地面显示U灯;
HU码向无码，机车信号显示红;
非HU码向无码，机车信号显示白;
低频信息27.9Hz，机车信号显示白】
12、 问题:CTCS2-200H ATP系统，车载ATP显示装置显示内容包括
选项：
A:速度信息
B:距离信息
C:地面信息
D:车载设备信息
E:其他信息
答案: 【速度信息;
距离信息;
地面信息;
其他信息】
13、 问题:新一代分散自律调度集中系统的系统软件结构包括
选项：
A:通信服务子系统
B:自律控制系统
C:控制计划编制子系统
D:列车控制子系统
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