2022 工程机械构造(长安大学)1467032487 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2022-01-19到2022-06-17

【作业】第一讲 发动机概论 1. 简述发动机燃烧室容积、工作容积和总排量之间的关系。 2. 是否发动机的排量越大越费油？为什么？ 3. 简述柴油机的基本组成。 4. 四行程柴油机的一个工作循环具有什么

1、 问题:简述发动机燃烧室容积、工作容积和总排量之间的关系。
评分规则: 【 发动机燃烧室容积是活塞处于上止点时活塞顶部上方的容积；（2分）单缸的工作容积是指活塞从下止点运行到上止点扫过的圆柱体体积；（2分）发动机总排量是指单缸的工作容积乘以缸数。（1分）
】

2、 问题:是否发动机的排量越大越费油？为什么？
评分规则: 【 否。一台发动机是否费油由耗油率来判断，（2分）耗油率指的是发动机一千万的功率工作一小时的燃油消耗量，（2分）耗油率越大则表明该发动机越耗油。（1分）
】

3、 问题:简述柴油机的基本组成。
评分规则: 【 柴油机由曲柄连杆机构与机体组件、配气机构（答对两个机构2分）、燃油供给系统（1分）、润滑系统、冷却系统、起动系统（2分）（即：两机构、四系统）组成。
】

4、 问题:四行程柴油机的一个工作循环具有什么特征？
评分规则: 【 各缸活塞往复运动四次，曲轴旋转720°。（2分）发动机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，完成一次热能至机械能的转换过程（亦即一个工作循环），曲轴对外输出一次动力。（2分）周而复始，发动机则连续工作。（1分）
】

【作业】第二讲 曲柄连杆机构与机体组件 曲柄连杆机构

1、 问题:对心曲柄滑块机构具有什么运动特性？
评分规则: 【 曲柄滑块机构可以通过曲柄和滑块来实现转动和移动相互转换（3分），并具有急回运动特性。（2分）
】

2、 问题:曲柄连杆机构承受那些作用力？多缸机采取哪些措施平衡惯性力？
评分规则: 【 曲柄连杆机构承受摩擦阻力、外负荷、气体压力、惯性力等作用力（2分）；两缸机惯性力可自行平衡，惯性力矩通过安装平衡重平衡，（2分）四、六缸发动机惯性力及惯性力矩均可以自行平衡，但两种惯性力矩将使曲轴受力矩作用弯曲。（1分）
】

3、 问题:简述活塞的基本组成及各部分功能。
评分规则: 【 活塞由顶部、头部（防漏部）、裙部、销座等四个部分组成。（1分）活塞顶部为构成燃烧室的一部分（1分）；活塞头部开有环槽，用来安装活塞环，（1分）活塞销座用来安装活塞销并起加强筋的作用，（1分）活塞裙部使活塞导向并承受侧向力。（1分）
】

4、 问题:简述飞轮的基本组成和功能。
评分规则: 【 飞轮主要由圆盘外圆、起动齿圈、和螺栓连接孔等结构组成，（2分）飞轮的主要功能是贮存做功行程能量，使曲轴平稳运转（1分）；利用飞轮上的齿圈起动（1分）；将动力传递给离合器。（1分）
】

5、 问题:简述气环和油环的主要功能。
评分规则: 【 气环：主要起到封气和导热的作用；（3分）油环：主要起到刮油和均布油膜的作用。（2分）
】

第三讲 曲柄连杆机构与机体组件及配气机构 小测验

小提示:本节包含奇怪的同名章节内容

1、 问题:1.凸轮轴都是直接通过摇臂驱动气门。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

2、 问题:2.配气机构的凸轮轴与曲轴的转速比为2:1。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

3、 问题:3. 挺柱的中心线与凸轮的对称线有一个偏心矩。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:4.凸轮下置、中置式配气机构大多采用（    ）传动。
答案: 【圆柱形正时齿轮】

5、 问题:5.相邻做功的两缸进气门凸轮夹角均为（    ）度。
答案: 【90】

6、 问题:6.气门重叠角是指进排气门同时开启对应的（     ）。
答案: 【工字型】

7、 问题:凸轮轴都是直接通过摇臂驱动气门。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:配气机构的凸轮轴与曲轴的转速比为2:1。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:挺柱的中心线与凸轮的对称线有一个偏心矩。（  ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

10、 问题:凸轮下置、中置式配气机构大多采用（    ）传动。
答案: 【圆柱形正时齿轮】

11、 问题:相邻做功的两缸进气门凸轮夹角均为（    ）度。
答案: 【90】

12、 问题:气门重叠角是指进排气门同时开启对应的（     ）。
答案: 【曲轴转角】

【作业】第三讲 曲柄连杆机构与机体组件及配气机构 作业3

1、 问题:1.简述气门顶置式配气机构的基本组成和动力传动路线。
评分规则: 【 基本组成为气门传动组（如凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴）、气门组（如气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片）（2分）。动力传递路线为：凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门。（3分）
】

2、 问题:2.简述气门的结构特点。
评分规则: 【 答：气门由菌状的头部和圆柱形的杆部组成（1分）。头部多为平顶的（1分）；配合锥面多为45°或30°，须与气门座配对研磨（1分）；头部与杆部用过渡圆弧连接（1分）；气门杆与气门导管应很好配合，以保证其导向作用（1分）。
】

3、 问题:3.下置式配气机构凸轮轴的结构特点。
评分规则: 【 答：各凸轮轴轴径的直径由风扇端向飞轮端依次减小，便于安装（1分）；进排气凸轮开启和关闭落座时均在凸轮升程变化缓慢的缓冲段内，运动速度较小，防止强烈冲击（2分）；同门凸轮（进气凸轮或排气凸轮）的相对角位置与凸轮轴旋转方向、做功顺序、气缸数等有关（2分）。
】

4、 问题:4.简述气门间隙的定义及作用。
评分规则: 【 答：气门间隙系指气门杆尾端摇臂（或调整螺钉）间留有的间隙（1分）。如不留有气门间隙，或间隙太小，发动机工作时将因气门组和气门传动组受热膨胀而使气门关闭不严（2分）。气门漏气不仅会造成发动机功率的下降，甚至会使气门密封表面积碳而烧坏气门（2分）。
】

【作业】第四讲 配气机构与柴油机燃料系 第四讲作业

1、 问题:1.简述进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角的定义和作用。
评分规则: 【 进气提前角指进气门早开对应的曲轴转角α
使进气形成开始时有较大的进气气流通道，以减少进气阻力
进气延迟角指进气门晚关对应的曲轴转角β
使进气行程结束后仍可以利用进气的气流惯性继续进气，以使进气充分
排气提前角指排气门早开对应的曲轴转角γ
可使发动机利用废气的余压自由排气，以减少排气的阻力损失
排气延迟角指排气门晚关对应的曲轴转角δ
可使发动机利用废气的气流惯性自由排气，并利用新气驱赶废气
气门重叠角（α+δ）将进气门早开、排气门晚关所对应的两个气门同时开启时的曲轴转角称气门重叠角
作用：只要该角选取得当，不会出现新气和废气的乱窜和倒流，还可实现“扫气”
】

2、 问题:2.简述传统柴油机燃油供给系统的油液在输油路和回油路的流动路线。
评分规则: 【 输油路：柴油箱→柴油滤清器→输油泵→细滤器→喷油泵→高压油管→喷油器→燃烧室
回油路：过量的柴油→回油管→输油泵低压回路
】

3、 问题:3.简述“W”型、球型、“U”型燃烧室的结构特点及混合气的形成方式。
评分规则: 【 W型燃烧室：活塞顶部成W型凹坑；多孔孔式喷油器，至于凹坑中央；缸盖内配有螺旋进气道；以空间雾化混合为主
球形燃烧室：活塞顶部呈多半“球”形凹坑；双孔孔式喷油器，置于凹坑的边缘，与球面相切；缸盖内配置有强涡流螺旋进气道，顺气流方向喷射到室壁上；以油膜蒸发混合为主
U型燃烧室：活塞顶部呈“U”形凹坑；采用单孔孔式喷油器，置于凹坑的边缘；缸盖内配置有螺旋进气道；在进气涡流及挤压涡流的气流作用下：低速时，以空间雾化混合为主而成；高速时，以油膜蒸发混合为主而成
】

【作业】第五讲 柴油机燃料系 第五讲作业

1、 问题:简述柱塞式喷油泵分泵的泵油原理。
评分规则: 【 进油过程：柱塞下行至低于进油孔高度后继续下行，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵腔
压油过程：凸轮轴上的凸轮驱动滚轮体上移，当柱塞上行至堵住进油孔后，泵腔油压急剧上升，大于出油阀弹簧弹力后，出油阀开启，泵腔内的高压油压入高压油管，通往喷油器喷油
回油过程：柱塞继续上移，柱塞上的斜槽（或螺旋槽）上线与回油孔相通，泵腔内高压油通过柱塞上的中心孔（或直槽）高速流回低压油室；出油阀落座，油泵停止供油，随后柱塞继续上升至上止点为止，泵腔仍不供油
】

2、 问题:简述分泵油量调节原理。
评分规则: 【 转动柱塞，改变了柱塞的斜槽相对回油孔的相对位置使有效行程改变，也就改变了分泵的供油量
】

【作业】第六讲 柴油机燃料系 第六讲作业

1、 问题:简述喷油器喷油原理。
评分规则: 【 油压上升，使油压力大于调压弹簧弹力，针阀上升，高压油从喷口喷出
油压力小于调压弹簧弹力，针阀落座关闭，结束喷油
】

2、 问题:简述为什么需要调速器？
评分规则: 【 当油量调节拉杆位置一定时，由于油孔的节流作用，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少，造成转速不稳（高速易飞车、怠速易熄火）
要改变这种恶性循环，就要求一种能够根据负荷的变化，自动调节供油量的装置
当负荷突变时，由调速器移动供油拉杆，从而改变循环供油量，实现柴油机在一定转速范围内的稳定运转
】

【作业】第七讲 柴油机燃料系 第七讲作业

1、 问题:简述全制式调速器的功用。
评分规则: 【 限制柴油机最高转速
稳定柴油机怠速运转
保证柴油机在最高最低转速间的任何转速下自动保持稳定转速
】

2、 问题:简述校正加浓和启动加浓的原理。
评分规则: 【 当柴油机超负荷低转速下运行时，校正加浓装置可使喷油泵给柴油机多供些油以克服短时期的超载
由起动加浓弹簧与可以单向分离的起动加浓弹簧座等组成，起动时，操纵柄右打, 供油拉杆被推移至最左位，起动供油量为额定供油量、校正加浓量、起动加浓量之和(为150％的额定供油量)，使喷油泵给柴油机多供些油以利于起动
】

【作业】第八讲 PT燃油供给系 第八讲作业

1、 问题:简述PT燃油供给系的燃油计量原理。
评分规则: 【 同时改变计量时间T与计量孔前后的压差（p2-p1），可使PT喷油器的喷油量不变或实现增减，故称其为P、T燃油供给系统
】