2021 机械设计(武汉理工大学)1466524448 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-12-09到2022-07-19

【作业】2齿轮传动 第二章课后作业

1、 问题:一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力      。A. σF1＞σF2    B. σF1＜σF2    C. σF1=σF2    D. σF1≤σF2
评分规则: 【 本题正确答案为 A，正确的满分20分，错误的0分。
】

2、 问题:设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使    。A. 两者硬度相等                B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度      D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面
评分规则: 【 本题正确答案为B，选择正确的满分20分，错误得0分。
】

3、 问题:设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是    。A. Zl越多越好B. Zl越少越好C. Z1≥17，不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利
评分规则: 【 本题正确答案为D，选择正确得满分20分，错误得0分。
】

4、 问题:闭式硬齿面齿轮的强度计算准则是什么？
评分规则: 【 正确答案为：闭式硬齿面齿轮的强度计算准则是：轮齿弯曲疲劳强度设计（10分），轮齿表面接触疲劳强度校核（10分）。
】

5、 问题:圆柱斜齿轮比圆柱直齿轮受力，多一个什么方向的力？
评分规则: 【 正确答案为：圆柱斜齿轮比圆柱直齿轮多一个轴向力（20分）
】

2齿轮传动 第二章节点测验

1、 问题:高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是      。
选项：
A:齿面胶合
B:齿面疲劳点蚀
C:齿面磨损
D:轮齿疲劳折断
答案: 【齿面胶合】

2、 问题:对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为      。
选项：
A:轮齿疲劳折断
B:齿面磨损
C:齿面疲劳点蚀 
D:齿面胶合
答案: 【齿面疲劳点蚀 】

3、 问题:一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力      。
选项：
A:σH1＞σH2
B:σH1＜σH2
C:σH1=σH2       
D:σH1≤σH2
答案: 【σH1=σH2       】

4、 问题:标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于      。
选项：
A: 模数m
B:齿数Z
C:分度圆直径d
D:齿宽系数yd
答案: 【齿数Z】

5、 问题:一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是      。
选项：
A:使传动平稳
B:提高传动效率
C:提高齿面接触强度
D:便于安装，保证接触线长度
答案: 【便于安装，保证接触线长度】

6、 问题:一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数yd      。
选项：
A: 1.1
B:5/9 
C:1
D:1.3
答案: 【1】

7、 问题:斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是      的。
选项：
A:相等 
B:较小
C:较大
D:可能大、也可能小
答案: 【较小】

8、 问题:以下      的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
选项：
A: d不变而增大模数
B:改善材料
C:增大齿宽
D:增大齿数以增大d
答案: 【 d不变而增大模数】

9、 问题:标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数YF数值时，应按        。
选项：
A:法面模数
B:齿宽
C:实际齿数
D:当量齿数
答案: 【当量齿数】

10、 问题:齿轮轮齿材料的基本要求是      。
选项：
A:齿面要硬，齿芯要韧
B:齿面要硬，齿芯要脆
C:齿面要软，齿芯要脆
D:齿面要软，齿芯要韧
答案: 【齿面要硬，齿芯要韧】

3蜗杆传动 第三章节点测验

1、 问题:闭式蜗杆传动的主要失效形式是      。
选项：
A:蜗杆断裂
B:蜗轮轮齿折断
C:磨粒磨损
D:胶合、疲劳点蚀
答案: 【胶合、疲劳点蚀】

2、 问题:在如下情况可采用蜗杆传动的是       。
选项：
A:轴线平行
B:轴线相交成任意角度
C:相交成直角
D:轴线成直角
答案: 【轴线成直角】

3、 问题:蜗杆传动中较为理想的材料组合是      。
选项：
A:钢和铸铁
B:钢和青铜
C:铜和铝合金
D:钢和钢
答案: 【钢和青铜】

4、 问题:在蜗杆传动中，通常      为主动件。
选项：
A:蜗杆
B:蜗轮
C:蜗杆或蜗轮都可以
D:与具体情况有关
答案: 【蜗杆】

5、 问题:对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了 ___ 。
选项：
A:防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染
B:防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化
C:防止蜗轮材料在高温下力学性能下降
D:防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏
答案: 【防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化】

4带传动设计 第四章节点测验

1、 问题: 带传动的弹性滑动是不可避免的，打滑是可以避免的。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

2、 问题:带传动靠摩擦力工作，因此带轮的工作表面越粗糙越好，张紧力越大越好。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

3、 问题:带传动应力由拉应力，离心应力和弯曲应力组成。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题: V带传动的失效形式有弹性滑动和打滑。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

5、 问题:V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

【作业】4带传动设计 第四章课后作业

小提示:本节包含奇怪的同名章节内容

1、 问题:已知单根普通V带能传递的最大功率P = 6 kW，主动带轮基准直径= 100 mm，转速为 = 1 460 r/min，主动带轮上的包角= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数= 0.51。试求带的紧边拉力，松边拉力，预紧力及最大有效圆周力（不考虑离心力）。
评分规则: 【 标准答案：（1）因为，所以 ……(20分）其中：根据欧拉公式：……（20分）联立求解可得，，……（10分）（2）因为，……（20分）所以，……(10分）……（20分）
】

2、 问题:已知单根普通V带能传递的最大功率P = 6 kW，主动带轮基准直径= 100 mm，转速为 = 1 460 r/min，主动带轮上的包角= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数= 0.51。试求带的紧边拉力，松边拉力，预紧力及最大有效圆周力（不考虑离心力）。