2021 机械设计(淮阴工学院)1463341450 最新满分章节测试答案

本答案对应课程为:点我自动跳转查看
本课程起止时间为:2021-03-01到2021-06-30

第一讲 绪论 绪论单元测试

1、 问题:机械的定义为             ？
选项：
A:机器和机构的统称
B:机器
C:机构
D:部件
答案: 【机器和机构的统称】

2、 问题:减速器属于          。
选项：
A:专用零部件
B:通用零部件
C:零件
D:构件
答案: 【通用零部件】

3、 问题:机械设计课程研究的对象是____。
选项：
A:专用零件
B:标准零件
C:常规工作条件下的通用零件
D:特殊工作条件下的零件
答案: 【常规工作条件下的通用零件】

4、 问题:下列8种机械零件：螺旋千斤顶中的螺杆，机床的地脚螺栓，车床的顶尖，减速器中的齿轮，拖拉机发动机的气缸盖螺栓，船舶推进器上的多环推力轴承，破碎机上的V带轮，多气缸内燃机曲柄轴上的盘形飞轮。其中有____是通用零件。
选项：
A:3种
B:4种
C:5种
D:6种
答案: 【6种】

5、 问题:从经济性和生产周期性考虑，单件生产的箱体最好采用____。
选项：
A:.铸铁件
B:铸钢件
C:焊接件
D:塑料件
答案: 【焊接件 】

第二讲 机械设计概论 机械设计概论单元测试

1、 问题:对于大量生产、形状较复杂、尺寸较大的零件，应选择             。
选项：
A:铸造毛胚
B:模锻毛胚
C:自由锻毛胚
D:钢板焊接
答案: 【铸造毛胚】

2、 问题:尺寸较大的青铜蜗轮常采用铸铁轮芯和青铜齿圈结构，这主要为了           。
选项：
A:使蜗轮导热性好
B:切齿方便
C:节约青铜
D:使其热膨胀小
答案: 【节约青铜】

3、 问题:下列零件失效形式中，             不属于轻度问题。
选项：
A:螺栓断裂
B:齿轮的齿面出现疲劳点蚀
C:轴产生过大的弯曲变形
D:滚动轴承内圈滚道上被压出凹坑
答案: 【轴产生过大的弯曲变形】

4、 问题:我国国家标准代号为                 。
选项：
A:GC
B:GB
C:ZB
D:YB
答案: 【GB】

5、 问题:从经济性考虑，单件生产大型减速器箱体，最好采用                          。
选项：
A:铸造毛胚
B:模锻毛胚
C:自由锻毛胚
D:钢板焊接
答案: 【钢板焊接】

【作业】第二讲 机械设计概论 机械设计概论单元作业

1、 问题:机器设计一般程序分哪四个阶段？
评分规则: 【 计划阶段（2分），方案设计阶段（2分），方案设计阶段（2分），技术设计阶段（2分），编制技术文件阶段（2分）。
】

第三讲 齿轮传动 齿轮传动单元测验

1、 问题:一般开式齿轮传动的主要失效形式是__。
选项：
A:轮齿疲劳折断
B:齿面磨损
C:齿面疲劳点蚀
D:齿面胶合
答案: 【齿面磨损】

2、 问题:设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使__。
选项：
A:大、小齿轮的硬度相等
B:小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C:大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D:小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
答案: 【小齿轮硬度高于大齿轮硬度】

3、 问题:设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以__。
选项：
A:提高轮齿的弯曲疲劳强度
B:提高齿面的接触疲劳强度
C:减少加工切削量，提高生产率
D:提高轮齿抗塑性变形能力
答案: 【提高轮齿的弯曲疲劳强度】

4、 问题:设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ = z1 + z2不变，而增大模数m，则齿轮的__。
选项：
A:弯曲强度提高，接触强度提高
B:弯曲强度不变，接触强度提高
C:弯曲强度与接触强度均不变
D:弯曲强度提高，接触强度不变
答案: 【弯曲强度提高，接触强度提高】

5、 问题:在下面的各种方法中，__不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
选项：
A:直径d不变而增大模数
B:改善材料
C:增大齿宽b
D:增大齿数以增大d
答案: 【直径d不变而增大模数】

6、 问题:轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与__无关。
选项：
A:齿数z
B:变位系数x
C:模数m
D:斜齿轮的螺旋角β
答案: 【模数m】

7、 问题:一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是          。
选项：
A:增大中心距
B:使中心距不变，增大模数
C:使中心距不变，增加齿数
D:模数不变，增加齿数
答案: 【使中心距不变，增大模数】

8、 问题:在以下几种工况中，__ 齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
选项：
A:对称布置
B:不对称布置
C:悬臂布置
D:同轴式减速器布置
答案: 【对称布置 】

9、 问题:选择齿轮的精度等级时主要依据___。
选项：
A:传动功率
B:载荷性质
C:使用寿命
D:圆周速度
答案: 【圆周速度】

10、 问题:对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是____。
选项：
A:提高齿轮的抗弯强度
B:提高齿面的接触强度
C:提高传动平稳性
D:提高传动精度
答案: 【提高传动平稳性】

【作业】第三讲 齿轮传动 齿轮传动单元作业

1、 问题:二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿轮，另一级为斜齿轮。试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器，锥齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？
评分规则: 【 在二级圆柱齿轮传动中，斜齿轮传动放在高速级，直齿轮传动放在低速级。其原因有三点：1）斜齿轮传动工作平稳，在与直齿轮精度等级相同时允许更高的圆周速度，更适于高速。2）将工作平稳的传动放在高速级，对下级的影响较小。如将工作不很平稳的直齿轮传动放在高速级，则斜齿轮传动也不会平稳。3）斜齿轮传动有轴向力，放在高速级轴向力较小，因为高速级的转矩较小。由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器，一般应将锥齿轮传动放在高速级。其原因是：低速级的转矩较大，齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时，加工困难，制造成本提高。
】

第四讲 带传动设计 带传动单元测试

1、 问题:设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内___。
选项：
A:不发生弹性滑动
B: 不发生打滑
C:不发生疲劳破坏
D:既不打滑，又不疲劳破坏