2021 机舱资源管理-仉大志(大连海事大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-10-04到2021-10-08
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第一章 机舱资源管理概述 1.3测试

1、 问题:视频“船舶进港（1）”中体现三管轮具有决断力的场景是______。
选项：
A:向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机
B:向集控室汇报了2号发电柴油机1号气缸排烟温度快速升高的情况
C:三管轮处在可以快速联系到集控室的位置
D:及时的打开了废气锅炉的旁通挡板
答案: 【向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机】

2、 问题:下列关于视频“船舶进港（1）”中轮机长的说法正确的是______。
选项：
A:轮机长负责操纵主机
B:轮机长关于废气锅炉的旁通挡板对机舱成员给出了积极的反馈
C:轮机长是机舱进港备车的总指挥
D:轮机长不需在备车期间下机舱
答案: 【轮机长是机舱进港备车的总指挥】

3、 问题:视频“船舶进港（1）”中船舶进港时，机舱需要进行的备车工作包括______。
选项：
A:主机降速
B:发电机并联运行
C:舵机并联运行
D:起动艏侧推装置
答案: 【主机降速;
发电机并联运行;
舵机并联运行;
起动艏侧推装置】

第一章 机舱资源管理概述 1.6测试

1、 问题:视频“备车离港”中主机喷油器漏油，最大的风险是______。
选项：
A:导致主机停车
B:高压燃油喷射到高温表面导致火灾
C:导致主机降速
D:伤害到值班人员
答案: 【高压燃油喷射到高温表面导致火灾】

2、 问题:视频“备车离港”中体现三管轮工作中具备优先排序能力的是______。
选项：
A:及时地发现了主机高压油管的漏油情况
B:及时地向轮机长汇报了主机高压油管的漏油情况
C:决定提早开启造水机的喷射泵来为航行做准备
D:向大管轮汇报了主机海水泵的工作状态
答案: 【决定提早开启造水机的喷射泵来为航行做准备】

3、 问题:视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
选项：
A:具备良好的情景意识
B:良好的沟通能力
C:良好的团队工作力
D:良好的资源管理能力
答案: 【具备良好的情景意识;
良好的沟通能力】

第一章 机舱资源管理概述 1.5测试

1、 问题:视频“班前会”中体现机工长具备良好的团队工作技能的是______。
选项：
A:分析出清洗海底滤器有大量海水溢入机舱的风险
B:能够将自己的经验主动跟团队成员分享
C:不顾管理层级关系指导三管轮工作
D:勇敢指出三管轮经验的不足
答案: 【能够将自己的经验主动跟团队成员分享】

2、 问题:视频“班前会”中机舱团队开班前会时，沟通的内容有______。
选项：
A:清洗海底滤器的风险
B:船舶进港时三管轮工作失误原因
C:靠港后的维护保养工作内容和人员安排
D:轮机长跟全体人员分享了事故案例
答案: 【清洗海底滤器的风险;
船舶进港时三管轮工作失误原因;
靠港后的维护保养工作内容和人员安排;
轮机长跟全体人员分享了事故案例】

3、 问题:视频“班前会”中轮机长肯定了三管轮提出的不进行更换喷油器的建议，有助于______。
选项：
A:提升轮机部人员的情景意识
B:激励三管轮更好地工作
C:展示领导力
D:更好地安排轮机人员进行保养工作
答案: 【提升轮机部人员的情景意识;
激励三管轮更好地工作】

第一章 机舱资源管理概述 1.4测试

1、 问题:视频“船舶进港（2）”中三管轮听取了机工长对于是否更换高位海底门的建议，体现的是机舱资源管理原则中的______。
选项：
A:资源的分配、分派和优先排序
B:具有和保持情景意识
C:有效的沟通
D:考虑团队经验
答案: 【考虑团队经验】

2、 问题:视频“船舶进港（2）”中体现轮机长具备良好的情景意识的是______。
选项：
A:分析出更换高位海底门可能导致海水冷却系统进气
B:判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵
C:指示三管轮起动燃油锅炉
D:指示大管轮靠港后检修主机喷油器
答案: 【判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵】

第二章 船舶轮机安全管理 2.4测试

1、 问题:在日常生活中，按照拉斯姆森的行为分类法，开门或听说读写这样的行为属于______。
选项：
A:基于知识的行为
B:基于认知的行为
C:基于技能的行为
D:基于规则的行为
答案: 【基于技能的行为】

2、 问题:当个体遇到新问题时，没有现成的规则可以利用，此时容易犯各种错误，这些错误属于______。
选项：
A:基于技能的失误
B:基于规则的错误
C:基于知识的错误
D:偏离和疏忽
答案: 【基于知识的错误】

3、 问题:英国心理学家里森将人为失误分为两大类，包括______。
选项：
A:失误
B:违章
C:疏忽
D:偏离
答案: 【失误;
违章】

第二章 船舶轮机安全管理 2.5测试

1、 问题:为预防基于技能的偏离和疏忽这样的错忘漏，需要有效的工程和管理措施，错误的是______。
选项：
A:进行更多更细致的培训
B:对设备进行醒目的标识和布置
C:关键任务需要独立的交叉检查
D:减少会使人分心和干扰的活动
答案: 【进行更多更细致的培训】

2、 问题:在最后一个事故案例中，轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机，这种行为属于______。
选项：
A:基于规则的错误
B:基于技能的错误
C:习惯性违章
D:例外违章
答案: 【例外违章】

3、 问题:轮机人为失误中基于规则和知识的错误占有很大比例，可以采取的预防措施有______。
选项：
A:公司提前识别并制定合适的关键操作程序
B:应加强培训，提高管理人员对高风险任务的情景意识
C:船岸重视不符合、险情和事故的报告
D:确保对缺少经验人员的合适的监督
答案: 【公司提前识别并制定合适的关键操作程序;
应加强培训，提高管理人员对高风险任务的情景意识;
船岸重视不符合、险情和事故的报告;
确保对缺少经验人员的合适的监督】

第二章 船舶轮机安全管理 2.6测试

1、 问题:睡眠不足是船员疲劳的主要原因，为此STCW公约规定了船员工作和休息的最低标准，关于这些规定下列说法错误的是______。
选项：
A:任何24小时内最少10小时休息时间
B:任何7天内最少77小时休息时间
C:休息时间可以分为至多不超过3个时间段
D:在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持关于休息时间的规定
答案: 【休息时间可以分为至多不超过3个时间段】

2、 问题:下列关于压力说法错误的是______。
选项：
A:人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好
B:人如果经常处于一种过重负荷的环境中，压力太大会导致危险行为
C:人类只能缓解某些压力，而不能完全消除压力
D:工作挑战性太低和挑战性太高都将产生危险行为
答案: 【人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好】

3、 问题:疲劳对人体机能的影响是多方面的，综合改变人的______。
选项：
A:认知
B:情绪
C:态度
D:行为