2021 机舱资源管理-王飞(大连海事大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-11-22到2021-11-30
本篇答案更新状态:已完结

第二章 船舶轮机安全管理 2.5测试

1、 问题:为预防基于技能的偏离和疏忽这样的错忘漏，需要有效的工程和管理措施，错误的是______。
选项：
A:进行更多更细致的培训
B:对设备进行醒目的标识和布置
C:关键任务需要独立的交叉检查
D:减少会使人分心和干扰的活动
答案: 【进行更多更细致的培训】

2、 问题:在最后一个事故案例中，轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机，这种行为属于______。
选项：
A:基于规则的错误
B:基于技能的错误
C:习惯性违章
D:例外违章
答案: 【例外违章】

3、 问题:轮机人为失误中基于规则和知识的错误占有很大比例，可以采取的预防措施有______。
选项：
A:公司提前识别并制定合适的关键操作程序
B:应加强培训，提高管理人员对高风险任务的情景意识
C:船岸重视不符合、险情和事故的报告
D:确保对缺少经验人员的合适的监督
答案: 【公司提前识别并制定合适的关键操作程序;
应加强培训，提高管理人员对高风险任务的情景意识;
船岸重视不符合、险情和事故的报告;
确保对缺少经验人员的合适的监督】

第二章 船舶轮机安全管理 2.6测试

1、 问题:睡眠不足是船员疲劳的主要原因，为此STCW公约规定了船员工作和休息的最低标准，关于这些规定下列说法错误的是______。
选项：
A:任何24小时内最少10小时休息时间
B:任何7天内最少77小时休息时间
C:休息时间可以分为至多不超过3个时间段
D:在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持关于休息时间的规定
答案: 【休息时间可以分为至多不超过3个时间段】

2、 问题:下列关于压力说法错误的是______。
选项：
A:人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好
B:人如果经常处于一种过重负荷的环境中，压力太大会导致危险行为
C:人类只能缓解某些压力，而不能完全消除压力
D:工作挑战性太低和挑战性太高都将产生危险行为
答案: 【人的行为受到压力大小的影响，压力越小越好】

3、 问题:疲劳对人体机能的影响是多方面的，综合改变人的______。
选项：
A:认知
B:情绪
C:态度
D:行为
答案: 【认知;
情绪;
态度;
行为】

第一章 机舱资源管理概述 1.2测试

1、 问题:设备信息是机舱信息资源的重要组成部分，轮机部值班人员值班过程中获得的设备信息包括______ 。①通过监控系统和仪表获得的信息，如警报、设备参数等 ②通过人员检查获得的信息，如震动、声音、漏泄、烟色、气味等信息 ③说明书、系统图提供的信息 ④设备的保养维修记录
选项：
A:①②③④
B:①②③
C:①②④
D:①②
答案: 【①②】

2、 问题:机舱资源管理的目标是通过有效管理机舱资源保障船舶安全，机舱资源具体包括______ 。
选项：
A:人力资源
B:设备资源
C:信息资源
D:物质资源
答案: 【人力资源;
设备资源;
信息资源】

3、 问题:下列属于机舱资源管理的五项原则的有______。
选项：
A:资源的分配、分派和优先排序
B:具有和保持情景意识
C:有效的沟通
D:考虑团队经验
答案: 【资源的分配、分派和优先排序;
具有和保持情景意识;
有效的沟通;
考虑团队经验】

第五章 机舱危险作业管理 5.3测试

1、 问题:危险作业分析表由实施作业任务的______负责准备。
选项：
A:小组成员
B:部门领导
C:船舶领导
D:岸基安全部门
答案: 【小组成员】

2、 问题:一份完整的作业危险分析表包括______。 
选项：
A:作业步骤
B:每一步骤的潜在危害
C:危害控制措施
D:危害检查单
答案: 【作业步骤;
每一步骤的潜在危害;
危害控制措施】

3、 问题:船舶对危险作业进行管理和控制制度中，应用的比较多的是______。
选项：
A:作业危险分析制度
B:作业许可证制度
C:作业前安全会议制度
D:绩效考核制度
答案: 【作业危险分析制度;
作业许可证制度;
作业前安全会议制度】

第六章 机舱应急预案 6.1测试

1、 问题:主操舵装置当发生单项故障而丧失操舵能力时，应能在______s内恢复操舵能力。
选项：
A:30 
B:45    
C:60
D:90
答案: 【45    】

2、 问题:航行中发现舵机失灵，驾驶台应通知机舱立即启动辅助或应急操舵装置。若无效，轮机部人员应立即进入舵机房，__为现场指挥，组织抢修和排除故障，同时向____报告排除故障情况。
选项：
A:轮机长/大副
B:轮机长/船长
C:大管轮/大副 
D:大管轮/船长
答案: 【轮机长/船长】

3、 问题:下列哪项是船舶航行中必须使用应急操舵设备时的操作程序？ 
选项：
A:值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机 
B:轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥 
C:迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵 
D:克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令、回复舵令，确保操舵的准确性 
答案: 【值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机 ;
轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥 ;
克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令、回复舵令，确保操舵的准确性 】

第二章 船舶轮机安全管理 2.4测试

1、 问题:在日常生活中，按照拉斯姆森的行为分类法，开门或听说读写这样的行为属于______。
选项：
A:基于知识的行为
B:基于认知的行为
C:基于技能的行为
D:基于规则的行为
答案: 【基于技能的行为】

2、 问题:当个体遇到新问题时，没有现成的规则可以利用，此时容易犯各种错误，这些错误属于______。
选项：
A:基于技能的失误
B:基于规则的错误
C:基于知识的错误
D:偏离和疏忽
答案: 【基于知识的错误】

3、 问题:英国心理学家里森将人为失误分为两大类，包括______。
选项：
A:失误
B:违章
C:疏忽
D:偏离
答案: 【失误;
违章】

第二章 船舶轮机安全管理 2.1测试

1、 问题:安全管理的目标是______ 。
选项：
A:预防事故
B:识别危险
C:控制危险
D:识别危险源
答案: 【预防事故】

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