2018 检测技术及创新应用(南京工业职业技术大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2018-03-29到2018-06-30
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模块1 城轨机电设备与检测技术 02 牵引理论基础

1、 问题:加大机车的轴重，会提高每轴牵引力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

2、 问题:干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数较高。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

3、 问题:冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

4、 问题:大雨冲刷、雨后生成薄锈使粘着系数减小。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

5、 问题:油垢使轨面粘着系数减小。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:车轮直径大，压强小，粘着系数大。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:粘着系数随轴重的增大而减小。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

8、 问题:粘着系数随机车运行速度的增加而增大
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:钢轨越软或道砟的下沉量越大，粘着系数越大
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

10、 问题:在相同的条件下，交流电机与直流电机相比，交流电机更容易发生空转。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

11、 问题:涡流轨道制动属于粘着制动。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

12、 问题:空电联合制动属于粘着制动。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

13、 问题:在地铁车辆的空电联合制动方式中，空气制动优先制动。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

14、 问题:当机车处于制动工况时，电机处于发电状态。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

15、 问题:粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为集中控制
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

16、 问题:车钩牵引力与轮周牵引力都是机车牵引力，二者大小相同。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

17、 问题:粘着力与物理学中的静摩擦力是一样的。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

18、 问题:粘着系数随机车运行速度的增加而增大。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

19、 问题:钢轨越软或道砟的下沉量越大，粘着系数越大。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

20、 问题:在机车轴重转移的情况下，减载量最多的轮对可能首先发生空转,从而导致机车所有轮对空转。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

21、 问题:粘着状态下的静摩擦力又称为（ ）
答案: 【粘着力】

22、 问题:机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为( )。
答案: 【电阻制动】

23、 问题:机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为( )。
答案: 【再生制动】

24、 问题:因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为( )。
答案: 【空转】

25、 问题:城市轨道车辆的平均运行速度与( )5个因素有关有关。
答案: 【启动加速度，制动减速度，最高运行速度，站间距，站停持续时间】

模块2车辆发动机ECU系统设计 03 电力电子器件

1、 问题:GTO是全控型器件。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

2、 问题:SCR是全控型器件。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

3、 问题:IGBT是全控型器件。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:功率MOSFET是 半控型器件。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

5、 问题:GTO可以通过门极既控制其导通又控制其关断。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:SCR可以通过门极既控制其导通又控制其关断。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

7、 问题:GTO与SCR一样都是PNPN四层三端电流控制型器件。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

8、 问题:功率集成模块内部包括三部分：（ ）
答案: 【功率开关IGBT，栅极控制电路，故障检测保护电路】