2020 汽车电子控制技术(福建农林大学) 最新满分章节测试答案
本答案对应课程为:点我自动跳转查看
本课程起止时间为:2020-04-06到2020-09-15
本篇答案更新状态:已完结
第1章 绪论 绪论测验
1、 问题:控制系统中，关于开环控制与闭环控制主要区别，下列说法正确的是
选项：
A:闭环系统有控制器，开环系统没有控制器
B:闭环系统会受到外部扰动，开环系统不会受到外部扰动
C:开环系统输出没有反馈到输入回路，闭环系统输出有反馈到输入回路
D:闭环系统控制对象比开环系统控制对象复杂
答案: 【开环系统输出没有反馈到输入回路，闭环系统输出有反馈到输入回路】
2、 问题:下列关于控制系统设计的一般过程正确的是
选项：
A:数学建模->控制器设计->控制性能分析->控制器或控制参数调整
B:控制器设计->数学建模->控制性能分析->控制器或控制参数调整
C:数学建模->控制性能分析->控制器设计->控制器或控制参数调整
D:数学建模->控制器设计->控制器或控制参数调整->控制性能分析
答案: 【数学建模->控制器设计->控制性能分析->控制器或控制参数调整】
3、 问题:关于PID控制算法正确的是
选项：
A:P-比例，I-积分，D-微分
B:I-比例，P-积分，D-微分
C:D-比例，I-积分，P-微分
D:P-比例，D-积分，I-微分
答案: 【P-比例，I-积分，D-微分】
4、 问题:下列哪些因素促进汽车电子控制技术的发展?
选项：
A:集成电路技术、计算机技术有网络技术等技术的发展
B:政府制定的严格法规
C:用户对汽车性能的需求
D:人口的增长
答案: 【集成电路技术、计算机技术有网络技术等技术的发展;
政府制定的严格法规;
用户对汽车性能的需求】
5、 问题:汽车电子控制支术的发展趋势有哪些?
选项：
A:控制系统集成化
B:信息传输网络化
C:汽车和交通智能化
D:电控系统设计模块化
答案: 【控制系统集成化;
信息传输网络化;
汽车和交通智能化;
电控系统设计模块化】
6、 问题:汽车电子控制系统主要由哪几部个构成?
选项：
A:传感器
B:电控单元(ECU)
C:执行器
D:导线
答案: 【传感器;
电控单元(ECU);
执行器】
7、 问题:发动机电控燃油喷射系统是在汽车电子控制技术的模拟电子电路控制阶段发展起来的。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【微型计算机控制阶段】
8、 问题:汽车电子控制技术在微型计算机控制发展阶段中，由于控制系统的越来越多，为了简化，出现了由单一控制向集中控制的发展趋势。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
9、 问题:汽车电子控制系统中，执行器主要功能是接收传感器发出的指令，完成执行动作。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【接收ECU发出指令】
10、 问题:一般来说，闭环控制系统的抗扰动能力比开环系统要强
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
11、 问题:经典控制理论主要是研究线性定常、多输入多输出系统。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
12、 问题:控制理论分析中，根轨迹主要是用以研究分析闭环系统零点的变化。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
13、 问题:控制理论分析中，bode图主要是在时域内对系统进行分析。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
14、 问题:现代控制理论可以应用研究多输出多输入、非线性时变系统。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
15、 问题:假设某汽车电子控制系统闭环传递函数F(s)=Num(s)/Den(s)=(s+1)/(s-10)，则该系统是稳定系统。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【系统存在右半平面的极点】
16、 问题:增量式PID比位置式PID计算量要小。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
17、 问题:汽车采用微处理器进行PID控制时，不能采用模拟式PID，只能采用数字式PID算法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
18、 问题:在汽车电子控制系统中，电控单元在进行分析处理信息后，向传感器发出控制指令。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
19、 问题:模糊控制可以不需要建立对象数学模型。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
第2章 汽车电控传感器 CH2发动机电控传感器测验
本文章不含期末不含主观题！！
本文章不含期末不含主观题！！
支付后可长期查看
有疑问请添加客服QQ 2356025045反馈
如遇卡顿看不了请换个浏览器即可打开
请看清楚了再购买哦，电子资源购买后不支持退款哦
