2021 路基工程(北京交通大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-03-02到2021-06-08
本篇答案更新状态:已完结

【作业】01 绪论 01 单元作业

1、 问题:对本章内容进行学习总结：通过本章学习你有什么收获（学会了什么）？在本章中你准备出什么样的题目考你的同学？（至少出2道题目并给出答案，题型不限）在本章学习中你有什么疑惑或者不理解的地方？
评分规则: 【 收获部分将本章内容概括全面得8分，表现形式清晰、直观得2分出的题目紧扣本章内容、题干清晰即可得到8分，答案正确得2分写出自己的疑惑（不限多少）即可得5分
】

01 绪论 01 单元测验

1、 问题:铁路路基是（ ）的基础，是为满足轨道铺设和运营条件而修建的（ ）。
答案: 【轨道结构，土工建筑物】

2、 问题:修建铁路路基的过程中，要求路基必须具有足够的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
答案: 【整体稳定性，强度，刚度，水热稳定性，耐久性】

3、 问题:路基工程具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的特点。
答案: 【材料复杂，受环境影响大，同时受静、动荷载的作用，稳定性不易维持，使用年限长】

【作业】02 一般路基设计 02 单元作业

1、 问题:我国南方某地区地下水位常年处于地表，该地区填料的毛细水强烈上升高度为2m,则该地区路基的最小高度应该为（ ）。
评分规则: 【 答案正确得5分，答案不正确得0分。
】

2、 问题:我国黑龙江省地下水位最高水位在地表下0.8m深度处，该地区填料的毛细水强烈上升高度为1.2m,有害冻胀深度为2.1m，则该地区路基的最小高度应该为（ ）。
评分规则: 【 答案正确得5分，错误得0分
】

3、 问题:请根据以下筛分试验结果，确定该填料的名称及组别。筛孔尺寸（mm）<0.075<0.25<0.5<1<2<5<10<20<40<60≥60通过率/%1013.51619.922.832.242.957.477.391.78.3
评分规则: 【 过程完整，填料名称及组别正确得10分；过程基本完整，填料名称及组别正确得8分；有过程，填料名称或组别错误得6分；只给填料名称或组别不得分。
】

02 一般路基设计 02 单元测验

1、 问题:路基本体设计主要包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等方面的设计。
答案: 【路基面，路肩，填料，基床，边坡】

2、 问题:路基附属结构设计包括（ ）、（ ）、（ ）等方面的设计。
答案: 【路基排水，路基防护，路基支挡结构等】

3、 问题:设计路基面时需要关注路基面的（ ）、（ ）和（ ）3个方面。
答案: 【高程，宽度，形状】

4、 问题:路基面高程设计时需要考虑（ ）、线路纵断面设计高程和（ ）等因素。
答案: 【轨面标高，路基面以下土体压密下沉】

5、 问题:设计路基面形状时主要考虑的是（ ）和（ ）两个因素，一般将路基面设计成（ ）形，称为（ ）。
答案: 【便于轨道的铺设与养护，有利于排水，三角形，路拱】

6、 问题:区间直线地段路基面的宽度是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、曲线加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱等因素共同确定的。
答案: 【设计时速，采用轨道类型，正线数目，线间距】

7、 问题:确定路肩高程时需考虑（ ）、（ ）及其他特殊地区（比如冻土、盐渍土地区）的影响。
答案: 【路基纵断面设计对路肩高程的要求，水对路基的影响】

8、 问题:路堤高度指的是（ ），路堑深度指的是（ ）。
答案: 【路基设计高程与线路中心线下地面高程之差，线路中心线对应的地面高程与路基设计高程之差】

9、 问题:路堤边坡高度指的是（ ）与（ ）之间的高程差，路堑边坡高度指的是（ ）与（ ）之间的高程差。
答案: 【肩顶，坡脚，堑顶，坡脚】

10、 问题:路基边坡坡率通常以（ ）和（ ）之比表示，通常用（ ）形式来表示。
答案: 【边坡断面图上取上下两点间的高差，水平距离，1：m】

【作业】03 路基填土的压实与填筑质量控制 03 单元作业

1、 问题:某段高速铁路设计速度350km/h，路堤填土高度6m，地面平坦，沿线料场填料级配见表1（同上一章命名的填料），土颗粒以尖棱状为主。请确定该段路基各结构层的填料使用情况及相应的压实质量控制标准。筛孔尺寸（mm）<0.075<0.25<0.5<1<2<5<10<20<40<60≥60通过率/%1013.51619.922.832.242.957.477.391.78.3
评分规则: 【 填料名称及组别确定正确，得3分路基各结构层名称、厚度正确得3分路基各结构层填料选择恰当、压实质量控制指标使用正确得9分
】

03 路基填土的压实与填筑质量控制 03 单元测验

1、 问题:地基系数K30，是指由（ ）的荷载板压在地基上，然后在荷载板上加载，测量荷载板的下沉量，根据（ ）与（ ）的比值来确定。目前我国铁路路基中K30取（ ）。
答案: 【直径为30cm，荷载应力P，荷载板的竖向下沉量S，取S=0.125cm时的P和S的比值】

2、 问题:压实系数K是（ ）与（ ）的比值。
答案: 【现场压实后路基土的干密度，击实试验所得最大干密度】

3、 问题:对于细粒土填筑的路基，其压实系数K常采用（ ）来检测，而粗、巨粒土填筑的路基，压实系数K常采用（ ）或（ ）来检测。
答案: 【环刀法，灌水法，灌砂法】

4、 问题:二次变形模量Ev2采用（ ）的荷载板进行加载、卸载、再加载试验，通过在（ ）测得的应力-位移曲线上（ ）和（ ）之间的（ ）来确定。
答案: 【直径为30cm，二次加载，0.3σmax，0.7σmax，割线斜率】

5、 问题:影响土的压实性的内因是（ ）、（ ），外因是（ ）。
答案: 【土的类型，土的含水量，压实功】

6、 问题:压实土可以减小土体的（ ）、（ ）、（ ），可以提高土体的（ ）等。
答案: 【压缩变形量，湿化变形量，渗透性，抗剪强度】

04 路基受力与变形 04 单元测验

1、 问题:目前工程中采用（ ）把路基面上的荷载全部按照静荷载来考虑，换算的原则是作用在路基面上的（ ），换算后荷载在路基面上的分布宽度为（ ）。
答案: 【换算土柱法，荷载强度相等，自轨枕底两端向下按45°角扩散至路基面的宽度】

2、 问题:作用在路基面上动应力的大小受到（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等因素的影响。
答案: 【机车车辆的类型、轴重、轴距，列车速度，轨面平顺性，道床厚度，路基刚度】

3、 问题:列车一个轮轴荷载P沿线路纵向一般由（ ）根轨枕分担，其中在轮轴荷载正下方的轨枕分担（ ）。
答案: 【5，0.4P】