2020 运输经济学(北京交通大学)1450400484 最新满分章节测试答案

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第十二章、货运使用者的自有运输第十二章单元测试

1、问题:铁路旅客票价递远递减的原因是：运距越长，分摊到单位运输里程的（）越少
选项：
A:始发到达作业费
B:中转作业费
C:运行作业费
D:变动成本
答案: 【始发到达作业费】

2、问题:2013年1月1日起，全国铁路取消（）的强制保险
选项：
A:5%
B:4%
C:3%
D:2%
答案: 【2%】

3、问题:客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客（）以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用
选项：
A:基本票价
B:附加票价
C:定票价
D:车票票价、行李包裹运价
答案: 【车票票价、行李包裹运价】

4、问题:我国国家铁路局将中国高铁定义为时速（）及以上标准的新线或既有线铁路
选项：
A:150公里
B:200公里
C:250公里
D:300公里
答案: 【250公里】

5、问题:（）票价是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的元素
选项：
A:硬座客票
B:硬卧客票
C:客票
D:软座客票
答案: 【硬座客票】

6、问题:铁路旅客票价率从（）公里起至3000公里，采用递远递减的办法计算
选项：
A:51
B:101
C:151
D:201
答案: 【201】

7、问题:铁路规定，在办理国内危险货物运输时，必须由（）直接向铁路办理托运手续
选项：
A:托运人
B:具有资质的中间机构
C:铁路指定的代理人
D:企业法定代表人
答案: 【托运人】

8、问题:道路货物运输基本运价有（）
选项：
A:整车货物基本运价
B:零担货物基本运价
C:成组货物基本运价
D:集装箱基本运价
答案: 【成组货物基本运价】

9、问题:铁路建设基金是针对铁路所运（）征收的建设基金
选项：
A:旅客
B:货物
C:所有旅客和货物
D:所有旅客和部分货物
答案: 【货物】

10、问题:（）已经是中国铁路运价体制改革最重要的特征
选项：
A:高度集中、政府指导
B:集中统一、政府指导
C:放松规制、政府指导
D:集中统一、放松规制
答案: 【集中统一、放松规制】

1、问题:使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：总支付意愿（）所用资源的机会成本
选项：
A:不高于
B:不低于
C:等于
D:视情况而定
答案: 【不低于】

2、问题:边际成本是指（）
选项：
A:一定生产批量的成本
B:边缘产量成本
C:增加单位运量（产量）而引起总成本的增加量
D:固定成本
答案: 【增加单位运量（产量）而引起总成本的增加量】

3、问题:从理论上讲，解决交通拥堵最直接有效的方法是（）
选项：
A:行政管理
B:道德宣传
C:价格机制
D:法律手段
答案: 【价格机制】

4、问题:西方运输经济学家曾形象地把某种权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”，该权力是指（）
选项：
A:管理的权力
B:制定运价的权力
C:制定法律的权力
D:制定政策的权力
答案: 【制定运价的权力】

5、问题:由于市场供求关系的变化，运输价格与运输价值应（）
选项：
A:总是一致
B:并不总是相等
C:长期背离
D:没有关系
答案: 【并不总是相等】

6、问题:在不同使用者之间有效率地分摊固定设施成本的方法，包括效率定价、次优定价和（）
选项：
A:互不补贴定价
B:均摊法
C:差别定价
D:高峰定价
答案: 【互不补贴定价】

7、问题:利用不同使用者群体的需求价格弹性差别作为分摊固定成本的基础是（）
选项：
A:差别定价法
B:拉姆齐定价法
C:固定成本分摊定价法
D:成本加成定价法
答案: 【拉姆齐定价法】

8、问题:竞争性运输市场上，市场力量会自主使主要运输方向运价水平比返程方向（）
选项：
A:高
B:低
C:略高
D:略低
答案: 【高】

9、问题:把价格划分为国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（）划分的
选项：
A:货物运输价格的适用范围
B:货物运输价格的管理方式
C:运输货物种类
D:货物批量大小
答案: 【货物运输价格的管理方式】

10、问题:在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价，这种运价结构叫（）
选项：
A:基点式运价结构
B:成组运价结构
C:复合运价结构
D:邮票式运价结构
答案: 【邮票式运价结构】

1、问题:通常，选择运输价格（）边际成本时供应量，运输企业可以获得最大利润
选项：
A:等于
B:不能确定
C:高于
D:低于
答案: 【等于】

2、问题:下面哪一条铁路运输成本曲线不是U形曲线（）
选项：
A:平均可变成本曲线
B:平均固定成本曲线
C:边际成本曲线
D:平均成本曲线
答案: 【平均固定成本曲线】

3、问题:水运运输中的变动成本不包括（）
选项：

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