2020 钢桥(福州大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-03-17到2020-05-27

第一章 概述 概述测试

1、 问题:下列选项中哪一项不是桥梁钢结构架设方法：
选项：
A:起重机装吊施工
B:现场浇筑
C:顶推施工
D:悬臂施工
答案: 【现场浇筑】

2、 问题:钢桥结构正常使用极限状态验算需要考虑哪些内容
选项：
A:挠度 
B:构件容许最大长细比
C:组合梁混凝土结构抗裂
D:以上全是
答案: 【以上全是】

3、 问题:下列选项中哪一项不属于承载能力极限状态范畴：
选项：
A:强度破坏
B:结构倾覆
C:疲劳破坏
D:振动  
答案: 【振动  】

4、 问题:下列选项中哪一项不属于正常使用极限状态范畴：
选项：
A:挠度
B:长细比
C:倾覆
D:裂缝
答案: 【倾覆】

5、 问题:无限寿命设计方法应用哪种荷载进行加载？
选项：
A:疲劳荷载计算模型I
B:疲劳荷载计算模型II
C:疲劳荷载计算模型III
D:汽车荷载
答案: 【疲劳荷载计算模型I】

6、 问题:正交异性钢桥面板疲劳验算时采用的疲劳荷载计算模型为: 
选项：
A:疲劳荷载计算模型I 
B: 疲劳荷载计算模型II
C: 疲劳荷载计算模型III
D:车辆荷载
答案: 【 疲劳荷载计算模型III】

7、 问题:对于同时承受多线列车荷载的桥梁，其列车竖向静活载计算说法正确的是：
选项：
A:桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。
B:对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。
C:对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
D:采用ZKH或ZH活载时，双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算
答案: 【桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。;
对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。;
对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。;
采用ZKH或ZH活载时，双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算】

8、 问题:下列属于钢桥结构验算内容的有：
选项：
A:截面极限强度验算
B:构件整体和局部稳定验算
C:倾覆稳定验算
D:疲劳验算
答案: 【截面极限强度验算;
构件整体和局部稳定验算;
倾覆稳定验算;
疲劳验算】

9、 问题:连续梁边跨跨中区域的钢梁下翼缘对接焊缝疲劳验算时采用的疲劳荷载计算模型为:
选项：
A:疲劳荷载计算模型I 
B:疲劳荷载计算模型II
C:疲劳荷载计算模型III 
D:车辆荷载
答案: 【疲劳荷载计算模型I ;
疲劳荷载计算模型II】

10、 问题:悬索桥的主要受力构件是主缆，主梁通过吊杆悬吊在主缆下面，主梁可以很柔也可以刚度很大。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

11、 问题:第一座采用箱形加劲梁的悬索桥是Severn桥，主跨988m，这种加劲梁的悬索桥又被称为美式悬索桥
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

12、 问题:可持续发展既是时间的也是空间的，从时间维度上讲，指“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需求能力构成危害的发展”，从空间维度上讲，指“特定区域的需要不削弱其他区域满足其需求能力的发展”。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

13、 问题:除非有特殊要求，短暂状况一般不进行正常使用极限状态计算，通过施工或构造措施，防止构件出现过大的变形或裂缝。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

14、 问题:局部稳定计算与极限强度计算相同，均采用基本组合的效应设计值验算。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

15、 问题:1998年完工的明石海峡大桥，主跨径1991m，是当今世界上跨径最大的桥梁，主梁采用钢桁梁。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

16、 问题:桥面板主要分以下三种类型：                      、                  、                   。
答案: 【混凝土桥面板，正交异性钢桥面板，钢-混组合桥面板】

17、 问题:可持续指标可分为三种           、              、           。
答案: 【经济可持续、生态可持续、社会可持续】

18、 问题:桥梁的桥型、跨径、孔数设计应遵循        、       、         、        、        、        的原则
答案: 【安全、耐久、适用、环保、经济、美观】

19、 问题:桥面系构件应采用                           ，该计算模型为单车模型
答案: 【疲劳荷载计算模型III】

20、 问题:当上部结构由于倾覆力矩而绕桥梁纵轴线旋转时，就会发生              现象。
答案: 【倾覆失稳】

【作业】第二章 桥面结构与铺装 第二章 第一次作业

1、 问题:简述钢桥面板横纵肋交叉处的连接形式在受拉区和受压区的区别及原因
评分规则: 【 在受拉区，为了防止焊接对纵肋疲劳的影响，常采用不连接的形式，从而避免焊接残余应力和应力集中，这种形式构造简单，便于制作和安装。
对于受压区，为了便于纵肋连续通过和安装，防止纵肋局部失稳，通常在腹板开槽，纵肋的单侧与横肋腹板用角焊缝连接。
】

2、 问题:简述钢桥面板静力分析的三个体系
评分规则: 【 结构体系I：由盖板和纵肋组成的结构单元看成是主梁（桥梁主要承载构件）的一个组成部分，参与主梁共同受力，称为主梁体系。
结构体系II：由纵肋、横肋和盖板组成的结构单元，盖板被看成纵肋、横肋上翼缘的一部分。结构体系II把桥面上的荷载传递到主梁和刚度较大的横梁，起到了桥面系结构的作用，称为桥面体系。
结构体系III：把设置在肋上的盖板看成是各向同性的连续板，直接承受作用于肋间的车轮荷载，同时把轮荷载传递到肋上，称为盖板体系。
】

3、 问题:在车辆荷载作用下，正交异性钢桥面板可能发生疲劳开裂的部位大多数位于焊缝位置，经过国内外大量研究发现钢桥面板共有6种裂纹，分别是
评分规则: 【 ①U肋与盖板焊缝处盖板纵向裂缝
②U肋与盖板焊缝处U肋纵向裂缝
③U肋与横隔板交叉部位纵肋腹板裂缝；
④U肋与横隔板交叉部位的隔板裂缝；
⑤横隔板弧形切口处裂缝；
⑥U肋下缘对接焊缝处裂缝。
】

4、 问题:调整桥梁横截面标高的方法有：
评分规则: 【 (1)调整墩台顶面标高。
(2)钢梁腹板采用不同的截面高度。
(3)采用变厚度桥面板或设置三角垫层。
(4)根据桥面标高需要桥面板设置不同高度的倒梯形承托。
】

【作业】第二章 桥面结构与铺装（二） 第二章 第二次作业

1、 问题:对于组和梁桥，混凝土桥面板在恒载和活载作用下所承受的内力主要包括哪几类？
评分规则: 【 纵向整体弯曲
横向整体弯曲
纵向剪切作用
横向局部弯曲
纵向局部弯曲
冲切作用
】

2、 问题:钢—混凝土组合桥面板与混凝土叠合板，钢桥面板及全现浇混凝土桥面板相比，分别有什么优点？
评分规则: 【 与混凝土叠合桥面板相比，提高了桥面板抗弯能力，减小混凝土板的厚度；
与钢桥面板相比，在钢板上浇筑一层混凝土既提高了桥面刚度，有效抑制钢桥面板过早发生疲劳及整体或局部屈曲，同时增强了沥青面层与桥面板连接能力，延长了使用寿命；
与全现浇混凝土相比，下面的钢桥面板作为混凝土层浇筑的底模板，减少了模板的安装和拆除工作，缩短了工期。
】

3、 问题:目前在世界各地常用的钢桥面铺装层材料主要有哪几类？
评分规则: 【 环氧沥青混合料
浇筑式沥青混凝土
改性沥青SMA
改性密级配沥青混凝土
】

4、 问题:钢桥面沥青铺装常见病害类型主要有哪几类