2021 铁路建筑遗产保护与开发(北京交通大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-03-15到2021-05-03
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一、演变概述 单元测试题-演变概述

1、 问题:1825年，全球第一条现代铁路在英国诞生。这条现代铁路的设计者是 ，被誉为“铁道之父”。
选项：
A:乔治·史蒂芬森（George Stephenson）
B:约翰.维尔逊(John Wilson)
C:爱德华.亚当.戴维斯（Edward Adam Davis）
D:弗兰克·赫伯特(Frank Herber)
答案: 【乔治·史蒂芬森（George Stephenson）】

2、 问题:2003年7月，国际工业遗产保护委员会（TICCIH）大会上，通过了由该委员会制订的专用于保护工业遗产的国际准则。这个文件是：
选项：
A:《威尼斯宪章》
B:《巴拉宪章》
C:《世界文化多样性宣言》
D:《下塔吉尔宪章》
答案: 【《下塔吉尔宪章》】

3、 问题:1850～1900年间是铁路迅速发展的开拓时期。这一时期，铁路客运量迅速增大。大型站房采用大跨度结构形成等候空间以满足使用需求。这一时期铁路建筑风格为：
选项：
A:简单、明快、造型元素单一
B:豪华气派、追求纪念性
C:外观鲜艳亮丽、装饰纷繁琐细
D:运用新材料、新技术、线条硬朗充满科技感
答案: 【豪华气派、追求纪念性】

4、 问题:19世纪中， 哪些新型交通工具的兴起，使得老旧的火车站逐渐淘汰，有些被废弃或拆除。也是这个时期，人们开始认知铁路建筑遗产的价值，并开始针对性的保护。
选项：
A:飞机
B:汽车
C:轮船
D:自行车
答案: 【飞机;
汽车;
轮船;
自行车】

5、 问题:铁路遗产的命运改变是从人们重新认识其价值开始的， 1955年开始的“工业考古学”的研究起到了至关重要的作用。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:英国是现代铁路的发源地，对于铁路遗产的保护是民间团体主导，联合联邦-州-地方政府的保护形式。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】一、演变概述 单元作业（课程单元讨论题）：中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计

1、 问题:中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。请从技术、经济、战略、国民心理等层面阐述这条铁路修建的意义。
评分规则: 【 （1） 论述清晰、有条理，各知识点切中，得4分（2） 论述基本清晰、有条理，有部分知识点切中，得3分（3） 论述一般清晰、有条理，有知识点切中，得2分（4） 论述条理不清且知识点不明，得1分（5） 跑题，得0分
】

三、保护与利用理论 单元测试题——保护与利用理论

1、 问题:二战之后，各国都积极推进建筑遗产重建和修复工作，缺乏科学的理论和认识。直到 出现，建立了文物保护的科学理论基础，成为世界范围内建筑遗产保护的“宪法”性文件。
选项：
A:《雅典宪章》
B:《威尼斯宪章》
C:《武装冲突情况下保护文化财产公约》
D:《历史性的美国工程记录记录法案》
答案: 【《威尼斯宪章》】

2、 问题:1984年8月，里根总统签署 ，标志着国家遗产廊道模式正式出现。
选项：
A:《国家历史保护法》
B:《国家野生与风景河流法》
C:《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法》
D:《公路法》
答案: 【《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法》】

3、 问题:英国社会学家迈克·费瑟斯通最早在1991年在 中提出“消费文化理论”，从城市再生和城市发展的角度，对文化资本进行研究，认为对文化消费是后工业社会的主要特征。
选项：
A:《消费文化与艺术变迁》
B:《消费文化与后现代主义》
C:《消费文化：文化现代性与消费主义》
D:《城镇化与消费文化变迁》
答案: 【《消费文化与后现代主义》】

4、 问题:建筑遗产保护真实性原则要求在遗产保护中，保存一切有价值的历史信息。由此衍生的两个保护原则为：
选项：
A:最小干预原则
B:完整性原则
C:可逆性原则
D:日常维护保养原则
答案: 【最小干预原则;
可逆性原则】

5、 问题:从 20 世纪 70 年代中后期开始，英国的城市政策从“城市更新”调整为“城市复兴”。从早期的大拆大建转向提高建筑物理品质的翻新，对历史建筑的态度也因而发生了转折性的变化。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:2006年，首届“中国工业遗产保护论坛”，会议上通过《关于加强工业遗产保护的通知》是我国工业遗产保护的首部纲领性文件，标志着我国工业遗产保护的正式开端。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】三、保护与利用理论 单元作业——保护与利用理论

1、 问题:简述铁路遗产廊道遗产系统的保护层次和主要研究内容。
评分规则: 【 （1） 论述清晰、有条理，各知识点切中，得4分（2） 论述基本清晰、有条理，有部分知识点切中，得3分（3） 论述一般清晰、有条理，有知识点切中，得2分（4） 论述条理不清且知识点不明，得1分（5） 跑题，得0分
】

四、保护主体与职责 单元测试题——04保护主体与职责

1、 问题:英国铁路局于1984年成立了“铁路遗产信托”，对大量铁路遗产保护项目提供10%-40%的 年期资助，该信托为铁路建筑遗产的修复与保护大开方便之门
选项：
A:1
B:2
C:3
D:5
答案: 【2】

2、 问题:在铁路建筑遗产的保护与再利用中，法国采取的是以 的遗产保护模式。
选项：
A:民间主导
B:官方主导
C:民间和官方合作
D:私人财产保护
答案: 【官方主导】

3、 问题:美国总统 公开反对国家对文保工作的投入，客观上也要求更强劲的民间力量投入到建筑遗产的保护中来。
选项：
A:约翰·肯尼迪
B:亚伯拉罕·林肯
C:富兰克林·罗斯福
D:唐纳德·特朗普
答案: 【富兰克林·罗斯福】

4、 问题:政府在包括铁路遗产的保护中主要职责是：
选项：
A:制定相关政策法规制度
B:建立公共资金使用计划
C:招收会员和志愿者
D:协调各部门及组织机构间的关系
答案: 【制定相关政策法规制度;
建立公共资金使用计划 ;
协调各部门及组织机构间的关系】