2020 铁路行车组织（庞彦知）(南宁学院) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-03-25到2020-07-30
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单元1 城市轨道交通行车组织基础 单元测验

1、 问题:以下不属于站间闭塞的为（ ）
选项：
A:电话闭塞
B:半自动闭塞
C:自动站间闭塞
D:自动闭塞
答案: 【自动闭塞】

2、 问题:在同一个区段内，上、下行方向的列车数目相等，应采用（ ）运行图
选项：
A:不成对
B:成对
C:非平行
D:平行
答案: 【成对】

3、 问题:CBTC系统普遍应用于我国的高速铁路系统中。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【城市轨道交通】

4、 问题:在后退模式下，城市轨道交通的行车可为双方向。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【单方向】

5、 问题:列车运行图上的时刻标，应在运行线与横线相交的钝角内。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:行车组织基本上只从事列车运行组织和接发列车工作，由 和 两级完成。
答案: 【调度所（或中央控制室）、车站（段）】

7、 问题:区间行车组织的基本方法普遍采用隔离法。隔离法有两种形式，分别为 、 。
答案: 【空间、时间】

8、 问题:城市轨道交通列车运行图组成要素分为三类： 、 和其他相关要素。
答案: 【时间、数量】

9、 问题:固定闭塞的列控系统采取的速度控制模式为 。
答案: 【分级、阶梯 速度控制】

10、 问题:列车区间运行时分的运行距离为相邻两车站 之间的距离。
答案: 【中心线】

11、 问题:列车运行图中，一般用下斜线表示 列车。
答案: 【下行】

【作业】单元1 城市轨道交通行车组织基础 单元作业

1、 问题:移动闭塞与传统的固定闭塞相比主要区别有哪些？并分析固定闭塞、准移动闭塞及移动闭塞各自的优缺点？
评分规则: 【 意思正确即可得分
】

单元2 行车信号系统 单元测验

1、 问题:以下标志不属于信号标志的为（ ）。
选项：
A:警冲标
B:鸣笛标
C: 桥梁标
D:停车牌
答案: 【 桥梁标】

2、 问题:ATP车载设备，当列车接近限制速度时，会启用（ ）制动。
选项：
A:常用
B:紧急
C:摩擦
D:动力
答案: 【常用】

3、 问题:信号设备室外三大件指的是（ ）
选项：
A:信号机
B:动力转辙机
C:轨道电路
D:道岔
答案: 【信号机;
动力转辙机;
轨道电路】

4、 问题:联锁建立进行需有四个阶段，分别是（）
选项：
A:进路选择
B:道岔控制
C:进路锁闭
D:信号控制
答案: 【进路选择;
道岔控制;
进路锁闭;
信号控制】

5、 问题:当调车信号显示距离不足200米时，应使用夜间信号信号。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:RM速度监督以限制列车速度达到高速值为目的。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【低速】

7、 问题:站界标属于线路标志。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【信号标志】

8、 问题:开放引导信号后，列车速度不得超过25km/h。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

9、 问题:紫色灯光具有较高的区别性，作为道岔状态表示器表示道岔在侧向开通的灯光，基本上能满足需要。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【侧向用黄色灯光表示】

【作业】单元2 行车信号系统 单元作业

1、 问题:什么是联锁？联锁功能包括什么？
评分规则: 【 说明概念，功能包括5个
】

单元3 行车调度指挥 单元测验

1、 问题:控制中心的通信设备不包括（）
选项：
A:调度电话
B:无线调度电话
C:中央广播设备
D:路由器
答案: 【路由器】

2、 问题:工程车尾部必须挂有标志灯。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

3、 问题:编入工程列车的车辆可以有关门车。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【不能有关门车】

4、 问题:城市轨道交通运营控制中心各调度员由值班主任统一指挥。
选项：