2020 隧道工程(南昌工程学院) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-02-17到2020-07-10
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第2章 隧道工程地质环境及围岩分级 第2章作业

1、 问题:线路前进方向如果遇到高程障碍，下面哪种不是可以用的解决方案？（）
选项：
A:架桥方案
B:绕行方案
C:深堑方案
D:隧道方案
答案: 【架桥方案 】

2、 问题:下面哪项不是越岭隧道主要应解决的问题（）。
选项：
A:垭口的选择
B:过岭高程的确定
C:垭口两侧线路展线方案的布局
D:隧道长度的确定
答案: 【隧道长度的确定】

3、 问题:由于地质构造运动的作用，使得岩体内积存了一定的应力场为（）。
选项：
A:构造应力场
B:初始应力场
C:自重应力场
D:总应力场
答案: 【构造应力场】

4、 问题:岩体内部的物质成分的分布和构造特征的不均匀性产生原因包括（）。
选项：
A:生成岩体的物质来源与生成原因不一致
B:水温不一致
C:生成后的构造作用等因素的差异
D:生成岩体周围的环境不一致
答案: 【水温不一致】

5、 问题:结构面指岩体中具有一定方向、力学强度相对较低的地质界面，岩体的结构面不包括（）。
选项：
A:原生结构面
B:构造结构面
C:次生结构面
D:裂隙带
答案: 【裂隙带】

6、 问题:隧道工程地质勘测的核心工作是调查测绘隧道通过地段的地质情况。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:岩体在天然状态下所具有的内在应力为岩体的初始应力，初始应力场就是自重应力场。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:三轴压缩条件下，岩石强度为一确定值。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:在不同的岩体中开挖隧道后岩体所表现出的性态是不同的，可归纳为充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

10、 问题:软化系数越小，表明岩石在水的作用下越容易强度降低。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

第3章 隧道线路与断面设计 第3章 作业

1、 问题:下面哪种限界是机车车辆最外轮廓的限界尺寸（）。
选项：
A:机车车辆限界
B:基本建筑限界
C:隧道建筑限界
D:隧道衬砌内轮廓
答案: 【机车车辆限界】

2、 问题:由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动的距离为（）。
选项：
A:d内1
B: d内2
C:d外
D:总加宽
答案: 【 d内2 】

3、 问题:隧道纵断面设计不包括下面哪项内容？（ ）
选项：
A:坡段线型
B:坡道形式
C:坡度大小
D:坡段长度
答案: 【坡段线型】

4、 问题:隧道衬砌横断面设计与以下哪项无关？（）
选项：
A:内轮廓线
B:隧道轴线
C:曲线超高
D:衬砌厚度
答案: 【曲线超高】

5、 问题:我国高速铁路隧道设计,当隧道长度小于10km时,一般采用（）方案。
选项：
A:单洞双线
B:单洞单线
C:双洞单线
D:双洞双线
答案: 【单洞双线】

6、 问题:相对于双洞单线，下面哪项不是单洞双线隧道的优点？（）
选项：
A:空气动力学影响较小
B:环境影响较小
C:可以充分利用活塞风
D:工程投资较低
答案: 【可以充分利用活塞风 】

7、 问题:下列哪项不是公路隧道限界设计中用到的指标。（）
选项：
A:曲线加宽
B:行车道侧向宽度
C:余宽
D:建筑限界顶角宽度
答案: 【曲线加宽】

8、 问题:下列哪类限界指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。（）
选项：
A:机车车辆限界
B:基本建筑限界
C:隧道建筑限界
D:直线隧道净空
答案: 【基本建筑限界】

9、 问题:隧道洞口位置的选择原则早进晚出。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

10、 问题:设计隧道内的线路时，需遵照线路明线所规定的技术指标以外，其次附加上为适应隧道内工作条件的一些技术要求。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

11、 问题:高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比，断面面积增大，主要是为减小空气动力学产生的影响。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

12、 问题:隧道内线路需要设计为直线，不能设计为曲线。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

13、 问题:隧道内纵坡设置为平坡便于施工，更有利。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

14、 问题:隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

15、 问题:高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

16、 问题:大断面隧道全部为高速铁路隧道。
选项：
A:正确
B:错误