3000 飞机结构设计(北京航空航天大学) 最新满分章节测试答案
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第一章 飞机结构设计引论 第一章小测 飞机结构设计引论
1、 问题:飞机研制的过程一般依次分以下几个阶段
选项：
A:论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段
B:论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、工程研制阶段、生产定型阶段
C:论证阶段、方案阶段、设计定型阶段、生产定型阶段
D:论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、生产定型阶段
答案: 【论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段】
2、 问题:飞机结构设计的基本要求有
选项：
A:气动要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求
B:重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求
C:气动要求、重量要求、使用维护要求、经济性要求、可靠性要求
D:气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求
答案: 【气动要求、重量要求、使用维护要求、工艺要求、经济性要求、可靠性要求】
3、 问题:飞机研制的工程研制阶段包括
选项：
A:初步设计、详细设计
B:打样设计、技术设计
C:初步设计、最终设计
D:打样设计、定型设计
答案: 【初步设计、详细设计;
打样设计、技术设计】
4、 问题:工程研制阶段的最终结果是
选项：
A:试制出供地面和飞行试验用的原型机4～10架
B:制定试飞大纲
C:准备好空、地勤人员使用原型机所需的相应技术文件
D: 具有进行试飞所必需的外场保障设备
答案: 【试制出供地面和飞行试验用的原型机4～10架;
制定试飞大纲;
准备好空、地勤人员使用原型机所需的相应技术文件;
具有进行试飞所必需的外场保障设备】
5、 问题:飞机结构设计的原始条件
选项：
A:结构的外载荷和受力特点
B:结构外形和空间协调
C:结构的使用条件
D:结构的生产条件
答案: 【结构的外载荷和受力特点;
结构外形和空间协调;
结构的使用条件;
结构的生产条件】
6、 问题:飞机研制的论证阶段由飞机设计单位和订货单位协商，共同拟定新飞机的战术技术要求或使用技术要求、总体技术方案、保障条件、研制周期以及研制经费，最后形成该飞机研制总要求。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:当飞机结构设计的基本要求发生矛盾时，结构设计师应该抓住其中的最主要基本要求进行设计，对其他基本要求只作一般考虑。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:因为结构质量的减轻会带来系统性的减重效果，所以应该将结构重量作为飞行器结构设计的最基本要求，减重是飞行器结构设计的最主要目标。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
9、 问题:飞机结构方案设计的主要内容是，根据用户要求进行全机总体布局与分离面布置，确定选材原则、结构设计准则以及各部件的主要结构形式。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
10、 问题:面向服务的设计是指，在面向功能设计和面向制造设计的基础上，利用现有的工具和手段，设计出用户体验感好、维护周期长、维护方便、维护成本低的结构或产品。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
第二章 飞机结构设计思想和方法 第二章小测 飞机结构设计思想和方法
1、 问题:飞机结构设计思想的发展过程
选项：
A:静强度和刚度设计阶段
B:强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段
C:结构可靠性设计阶段
D:强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段
答案: 【静强度和刚度设计阶段;
强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段;
结构可靠性设计阶段;
强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段】
2、 问题:下列说法正确的是
选项：
A:安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命
B:耐久性设计给出的是安全寿命
C:损伤容限设计给出的是安全寿命
D:耐久性设计给出的是经济寿命
答案: 【安全疲劳寿命设计给出的是安全寿命;
损伤容限设计给出的是安全寿命;
耐久性设计给出的是经济寿命】
3、 问题:损伤容限设计包含的全部结构类型为
选项：
A: 缓慢裂纹扩展结构
B:破损安全结构
C:缓慢裂纹扩展结构、破损安全结构
D:可能含有制造缺陷的结构
答案: 【缓慢裂纹扩展结构、破损安全结构;
可能含有制造缺陷的结构】
4、 问题:下面关于耐久性设计说法正确的是
选项：
A: 确定结构的安全使用寿命
B:确定结构检查周期
C:确定经济寿命
D:关注结构功能
答案: 【确定经济寿命;
关注结构功能】
5、 问题:复合材料结构设计时，应特别注意
选项：
A:复合材料性能的各向异性
B:损伤的表面目视不可检性
C: 刚度可设计性
D:结构可靠性低
答案: 【复合材料性能的各向异性;
损伤的表面目视不可检性;
刚度可设计性】
6、 问题:静强度设计准则为结构材料的强度许用值或设计值大于等于结构的极限载荷下的工作用力，即认为结构安全
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:安全寿命设计保证飞机结构使用寿命期内不出现损伤
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:损伤容限设计是为了保证飞行安全，要求结构存在裂纹或损伤时仍能承受破损安全载荷
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
9、 问题:耐久性与损伤容限设计思想的差别是，前者关注的是结构的使用寿命，后者关注的是结构的静强度
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
10、 问题:耐久性与疲劳寿命设计思想的差别是，前者关注的是结构的安全使用寿命，后者关注的是结构的经济使用寿命
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
11、 问题:结构完整性指的是结构必须保持持续安全的承载能力
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
12、 问题:可靠性设计思想是通过适当的安全系数保证结构的安全
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
13、 问题:在同一飞机结构设计中，必须同时贯彻所有的结构设计思想
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
14、 问题:飞机复合材料结构一般都须要按损伤容限进行设计
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
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