2020 2020春季课程-汽车发动机电控系统原理与维修（杨小刚(天津中德应用技术大学) 最新满分章节测试答案
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本课程起止时间为:2020-03-07到2020-05-31
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模块一 发动机电控系统总体认知 发动机电控系统总体认知单元测验
1、 问题:诊断的最后一步是
选项：
A:重新检查客户报修问题
B:执行诊断系统检查
C:与同型号车辆对比
D:按照DTC流程诊断
答案: 【重新检查客户报修问题】
2、 问题:以下传感器中，其输出信号用于闭环控制的传感器是
选项：
A:空气流量传感器
B:氧传感器
C:加速踏板位置传感器
D:节气门位置传感器
答案: 【氧传感器】
3、 问题:用于检测活塞上止点位置信号的传感器是
选项：
A:进气温度传感器(IAT)
B:节气门位置传感器(TPS)
C:进气歧管绝对压力传感器(MAP)
D:凸轮轴位置传感器(CMP)
答案: 【凸轮轴位置传感器(CMP)】
4、 问题:下列属于执行器的是
选项：
A:曲轴位置传感器(CKP)
B:凸轮轴位置传感器(CMP)
C:节气门位置传感器(TPS)
D:喷油器
答案: 【喷油器】
5、 问题:技师甲说:可以通过电阻测量的方法来检查磁电式传感器；技师乙说:用电压测量的方法可以检查霍尔式传感器。以下说法正确的是
选项：
A:只有技师甲正确
B:只有技师乙正确
C:技师甲和技师乙都正确
D:技师甲和技师乙都不正确
答案: 【技师甲和技师乙都正确】
6、 问题:技师甲说:高压阻尼线失效可能会导致发动机失火；技师乙说：火花塞失效可能会导致发动机失火。以下说法正确的是
选项：
A:只有技师甲正确
B:只有技师乙正确
C:技师甲和技师乙都正确
D:技师甲和技师乙都不正确
答案: 【技师甲和技师乙都正确】
7、 问题:两名技师在讨论发动机不点火故障。技师甲说:可能是曲轴位置传感器故障导致的；技师乙说：可能是单缸高压阻尼线脱落导致的。以下说法正确的是
选项：
A:只有技师甲正确
B:只有技师乙正确
C:技师甲和技师乙都正确
D:技师甲和技师乙都不正确
答案: 【技师甲和技师乙都正确】
8、 问题:导通良好的线束，其电阻值应小于
选项：
A:0.5Ω
B:5Ω
C:10Ω
D:15Ω
答案: 【0.5Ω】
9、 问题:0BD–ll的诊断接口上的针脚数目是
选项：
A:5
B:9
C:12
D:16
答案: 【16】
10、 问题:汽车发动机电子控制系统是由 、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。
选项：
A:传感器
B:诊断电脑
C:万用表
D:示波器
答案: 【传感器】
11、 问题:在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
12、 问题:不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
13、 问题:在开环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
14、 问题:电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
15、 问题:在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
16、 问题:历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
17、 问题:发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
18、 问题:电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
19、 问题:不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
20、 问题:电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
21、 问题:在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
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