2020 2020春季课程-飞机构造（姚冀涛）(天津中德应用技术大学) 最新满分章节测试答案
本答案对应课程为:点我自动跳转查看
本课程起止时间为:2020-03-21到2020-06-30
本篇答案更新状态:已完结
第1章 飞机结构（八） 第一章单元测试
1、 问题:以下哪项不属于结构内力
选项：
A:轴力
B:剪应力
C:扭矩
D:弯矩
答案: 【轴力】
2、 问题:以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面
选项：
A:缝翼
B:襟翼
C:扰流板
D:升降舵
答案: 【升降舵】
3、 问题:半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括
选项：
A:蒙皮、隔框、长桁
B:蒙皮、隔框、龙骨梁
C:蒙皮、长桁、龙骨梁
D:蒙皮、隔框、龙骨梁
答案: 【蒙皮、隔框、长桁】
4、 问题:飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是
选项：
A:发动机推力
B:升力
C:阻力
D:飞机重力
答案: 【升力】
5、 问题:下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？
选项：
A:机构结构质量力就等于机翼重力
B:机构结构质量力大于机翼重力
C:机构结构质量力小于机翼重力
D:机翼结构质量力等于重力与惯性力之和
答案: 【机翼结构质量力等于重力与惯性力之和】
6、 问题:机翼的纵向骨架有
选项：
A:翼梁和翼肋
B:翼梁和桁条
C:腹板，缘条，桁条和隔框
D:翼肋，桁条和翼梁
答案: 【翼梁和桁条】
7、 问题:梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受
选项：
A:翼梁缘条
B:桁条
C:翼梁腹板
D:翼肋
答案: 【翼梁腹板】
8、 问题:单块式机翼与梁式机翼相比
选项：
A:梁式机翼更能保持较好的翼型
B:单块式机翼与机身对接容易
C:梁式机翼便于承受较大的集中载荷
D:单块式机翼生存力较差
答案: 【梁式机翼便于承受较大的集中载荷】
9、 问题:机身在对称载荷作用下，所受的内力有
选项：
A:剪力和弯矩
B:剪力、弯矩和扭矩
C:弯矩和扭矩
D:剪力和扭矩
答案: 【剪力和弯矩】
10、 问题:飞机低速大迎角飞行时，蒙皮的受力状态为
选项：
A:蒙皮上表面受压，下表面受吸
B:蒙皮上下表面都受吸
C:蒙皮上表面受吸，下表面受压
D:蒙皮上下表面都受压
答案: 【蒙皮上表面受吸，下表面受压】
11、 问题:机翼上的外部载荷有_、____和部件质量力。
答案: 【空气动力、结构质量力】
12、 问题:飞机的纵向配平是靠尾翼的__实现的。
答案: 【水平安定面】
13、 问题:梁式机翼的翼梁缘条承受____。
答案: 【弯矩】
14、 问题:机翼蒙皮和翼梁腹板组成的合围框承受______。
答案: 【扭矩】
15、 问题:飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是从翼尖到翼根逐渐（ ）。
答案: 【增大】
【作业】第3章 起落架系统（四） 起落架系统单元作业
1、 问题:说明后三点式飞机起落架的主要缺点和前三点式起落架的基本优点
评分规则: 【 后三点式起落架的主要缺点是：方向稳定性差，易打地转（2分）；纵向稳定性差，易倒立（2分）；侧向稳定性差，易侧翻（2分）；驾驶员视野不好（2分）；着陆时需轻三点接地，不易操纵（2分）。前三点式起落架的基本优点是：方向、纵向和侧向稳定性好（2分）；驾驶员视野好（2分）；滑跑起飞阻力小（2分）；发动机喷出燃气不会烧坏跑道（2分）；着陆时两点接地，易操纵（2分）。
】
第4章 飞机操纵系统（四） 第4章单元测试
1、 问题:主操纵系统舵面包括( )
选项：
A:副翼、升降舵、缝翼
B:襟翼、方向舵、缝翼
C:副翼、襟翼、缝翼
D:副翼、升降舵、方向舵
答案: 【副翼、升降舵、方向舵】
2、 问题:当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是( )
选项：
A:左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
B:左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
C:左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
本文章不含期末不含主观题！！
本文章不含期末不含主观题！！
支付后可长期查看
有疑问请添加客服QQ 2356025045反馈
如遇卡顿看不了请换个浏览器即可打开
请看清楚了再购买哦，电子资源购买后不支持退款哦
