第一章 单元测试

1、 问题:若两构件组成低副,则其接触形式为( )
选项:
A:面接触
B:点或线接触
C:点或面接触
D:线或面接触
答案: 【
面接触

2、 问题:机构具有确定相对运动的条件是( )
选项:
A:机构的自由度数目等于主动件数目
B:机构的自由度数目大于主动件数目
C:机构的自由度数目小于主动件数目
D:机构的自由度数目大于等于主动件数目
答案: 【
机构的自由度数目等于主动件数目

3、 问题:平面机构中,高副引入( )约束
选项:
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
答案: 【
1个

4、 问题:平面机构中,低副引入( )约束。
选项:
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
答案: 【
2个

5、 问题:对于铰链四杆机构,当满足杆长之和的条件时,若取 ( )为机架, 将得到双曲柄机构。
选项:
A:最长杆
B:与最短杆相邻的构件
C:最短杆
D:与最短杆相对的构件
答案: 【
最短杆

6、 问题:虚约束在安装精度不高的情况下就会转化为实际约束。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

7、 问题:铰链四杆机构中最短的构件一定是曲柄。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

8、 问题:两个构件之间为面接触形成的运动副,称为低副。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、 问题:局部自由度是与机构运动无关的自由度。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、 问题:虚约束是在机构中存在的多余约束,计算机构自由度时应除去。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

第二章 单元测试

1、 问题:四杆机构中,曲柄的极位夹角θ越大,机构的急回特性也越显著。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

2、 问题:在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

3、 问题:铰链四杆机构中,传动角γ越大,机构传力性能越好。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

4、 问题:死点位置对所有机构都是有害的,一定要避免。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

5、 问题:压力角越大对传动越有利。
选项:
A:对
B:错
答案: 【

6、 问题:对于铰链四杆机构,当满足杆长之和的条件时,若取( )为机架,一定会得到曲柄摇杆机构。
选项:
A:最长杆
B:与最短杆相邻的构件
C:最短杆
D:与最短杆相对的构件
答案: 【
与最短杆相邻的构件

7、 问题:为保证平面四杆机构良好的传力性能,( )不应小于最小许用值。
选项:
A:压力角
B:传动角
C:极位夹角
D:啮合角
答案: 【
传动角

8、 问题:平面四杆机构无急回特性时,行程速比系数( )。
选项:
A:大于1
B:小于等于1
C:等于1
D:等于0
答案: 【
小于等于1

9、 问题:曲柄摇杆机构中,曲柄为主动件,则传动角是( )。
选项:
A:摇杆两个极限位置之间的夹角
B:连杆与摇杆之间所夹锐角
C:连杆与曲柄之间所夹锐角
D:摇杆与机架之间所夹锐角
答案: 【
摇杆与机架之间所夹锐角

10、 问题:四杆机构处于死点时,其传动角γ为( )。
选项:
A:
B:90°
C:γ>90°
D:0°<γ<90°
答案: 【

第三章 单元测试

1、 问题:凸轮机构的压力角越大,传力性能越好。
选项:
A:对
B:错
答案: 【


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