模块一 单元测试

1、 问题:以下几种制动方式不属于摩擦制动的是( )。
选项:
A:闸瓦制动
B:盘型制动
C:轨道涡流制动
D:电阻制动
答案: 【
轨道涡流制动

2、 问题:自动式空气制动机缓解状态时,制动缸与( )连通。
选项:
A:制动管
B:副风缸
C:大气
D:工作风缸
答案: 【
大气

3、 问题:自动空气制动机,列车管减压,( )
选项:
A:制动缸减压,列车缓解。
B:制动缸增压,列车缓解。
C:制动缸减压,列车制动。
D:制动缸增压,列车制动。
答案: 【
制动缸增压,列车制动。

4、 问题:制动机的性能对提高列车的区间通过能力没有影响。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

5、 问题:自动空气制动机克服了直通式空气制动机的“列车分离时制动系统失去制动作用”致命弱点。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

模块二 单元测试

1、 问题:压力控制器可以保证总风缸压力在规定的( )kPa范围内。
选项:
A:500—900
B:600—900
C:750—900
D:750—950
答案: 【
750—900

2、 问题:关于风源系统,错误的是( )
选项:
A:总风压力控制在750~900 kPa之间。
B:作用是产生、储备、调节控制压力空气。
C:无负荷启动电空阀用于保证总风压力不超过950kPa。
D:空气压力控制器使机车总风缸内的空气压力保持在一定的范围内。
答案: 【
无负荷启动电空阀用于保证总风压力不超过950kPa。

3、 问题:电力机车辅助空气压缩机组设置目的在于解决长期停放机车,升起受电弓和闭合主断路器的用风问题。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

4、 问题:HXD3型电力机车压缩空气是由二级压缩产生的。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

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