2019 装甲车辆行驶理论(北京理工大学) 最新满分章节测试答案
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第一章 坦克直线行驶力学 测试1
1、 问题:履带车辆运动时，履带上绝对速度最大的履带段是 （3） 。
选项：
A:接地段
B:工作段
C:上支段
D:弧形段
答案: 【上支段】
2、 问题:从各国现役的第三代主战坦克和正在研制的第四代主战坦克动力装置来看，（4）始终占据着统治地位
选项：
A:汽油机
B:燃气轮机
C:柴油机
D:电机
答案: 【柴油机】
3、 问题:发动机在外特性曲线上工作时，发动机的最大扭矩与最大功率时的扭矩之比称为发动机的（5）。
选项：
A:适应性系数
B:扭矩范围
C:扭矩比
D:负载范围
答案: 【适应性系数】
4、 问题:当发动机转速为nfN时，通常车辆冷却风扇消耗的功率大约为发动机最大功率Pfmax的（6）
选项：
A:2-8%
B:5-10%
C: 6-15%
D:10-20%
答案: 【 6-15%】
5、 问题:现代机械传动装置的生产技术水平很高，在传动装置中的功率损失相对不大，为了简化计算，将上述后四项功率损失归并到（7）内。
选项：
A:搅动润滑油的功率损失
B:轴承中的摩擦损失
C:密封装置间的摩擦损失
D:啮合损失
答案: 【啮合损失】
6、 问题: 影响附着系数的因素不包括（10）.
选项：
A:履刺高度
B:车辆的行驶速度
C:土壤的微粒结构是否容易被破坏
D:发动机功率
答案: 【发动机功率】
7、 问题:1. 从各国现役的第三代主战坦克和正在研制的第四代主战坦克动力装置来看，（4）始终占据着统治地位
选项：
A:汽油机
B:燃气轮机
C:柴油机
D:电机
答案: 【柴油机】
8、 问题:履带接地段的绝对速度小于零，即其绝对速度方向和坦克速度运动方向相反。这种运动情况叫做履带接地段的（1）。履带接地段的绝对速度大于零，即其绝对速度方向和坦克速度运动方向相同。这种运动情况叫做履带接地段的（2）。
选项：
A:滑转
B:滑移
C:滑动
D:打滑
答案: 【滑转;
滑移】
9、 问题:空气阻力分为（8）与（9）两部分。
选项：
A:压力阻力
B:形状阻力
C:摩擦阻力
D:干扰阻力
答案: 【压力阻力;
形状阻力】
10、 问题:车辆的理论行驶时，履带接地段速度零
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
11、 问题:履带行驶装置的功率损失与车速无关
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
12、 问题:在主动轮工作拉力的作用下，发动机作用在履带接地段驱动车辆前进的切向力的合力称为车辆牵引力
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
13、 问题:车辆牵引力达到最大值，即为附着力
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
14、 问题:若，则车辆车辆发动机转速降低或者甚至熄火
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
15、 问题:若履带的宽度b、接地长度L、负重轮直径d、负重轮个数n增加，车辆行驶时地面变形阻力系数减小
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
16、 问题:考虑质量增加系数时，车辆加速度变大
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
17、 问题:质量增加系数与车辆挡位无关
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
18、 问题:动力装置功率损失最大的部分是冷却风扇功率损失
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
19、 问题:车辆牵引力通过全部负重轮传递到车体
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