2022 铁路轨道工程施工(郑州铁路职业技术学院)1467247450 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2022-03-07到2022-07-01

【作业】第一章 轨道及轨道的组成 单元作业一

1、 问题:简述直线轨道几何形位五个要素的定义及测量方法。
评分规则: 【 （1）轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
轨距测量方法：道尺（或轨距尺）、轨检仪（或轨检小车）、轨检车
（2）水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
水平测量方法：道尺（或轨距尺）、轨检仪（或轨检小车）、轨检车
（3）高低是指轨道沿线路方向的竖向平顺性。
高低测量方法：弦绳（或弦线）、轨检仪（或轨检小车）、轨检车
（4）方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性。
方向测量方法：弦绳（或弦线）、轨检仪（或轨检小车）、轨检车
（5）轨底坡是指轨底与轨道平面之间所形成的横向坡度。
轨底坡测量方法：光带、轨底坡测量仪
】

2、 问题:简述有砟轨道结构的主要组成部分及各自的功用。
评分规则: 【 铁路有砟轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
（1）钢轨的作用：引导列车前进，承受车轮的巨大压力并将该力传递到轨枕或其他支承上，在电气化铁路或自动闭塞区段兼做轨道电路。
（2）轨枕的功用：保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的钢轨力均匀的分布到道床上。
（3）联结零件的作用：接头扣件：保持轨线连续性，并传递和承受弯矩和横向力，中间扣件：固定钢轨，保持正确轨距，防止钢轨纵横向位移。
（4）道床的作用：①传递由钢轨，轨枕传来的机车车辆动荷载，使之均匀的分布在路基基床上，②抵抗轨道框架纵横向位移，保持几何形位，③提供排水能力，防止轨道下沉。④提供轨道弹性，起到缓冲、减振降噪的作用，⑤便于养护维修，调节轨道框架的水平和方向。
（5）防爬设备：防止钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动。
（6）道岔：使机车车辆从一条线路转入或跨过另一条线路。
】

3、 问题:碎石道床变形下沉的阶段和特点是什么？
评分规则: 【 （1）道床变形是轨道的重要因素，轨道变形分为永久变形和弹性变形。
（2）道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。
（3）初始急剧下沉：道床的密实阶段在列车荷载作用下道砟被压实，孔隙率减小，使道床纵横断面发生变化，轨道产生不平顺。
（4）后期缓慢下沉阶段：道床的正常工作阶段，这时道床仍有少量下沉，下沉量与运量之间有直接关系。
】

4、 问题:钢轨接头有哪些种类？其特点是什么？
评分规则: 【 （1）按左右股钢轨接头相互位置来分，有相对式和相互式两种。相对式：使左右钢轨受力均匀，旅客舒适，也有利于机械化铺；相互式：列车通过时会轮流冲击左右股钢轨的接头，增大轮轨间的动力作用。
（2）按钢轨接头与轨枕相对位置分，有悬空式、单枕承垫式和双枕承垫式。悬空式：减少挠曲和弯矩；单轨承垫式：当车轮通过时，轨枕左右摇动不稳定，双枕承垫式：可保证稳定性，但又有刚度大、不易捣固的不足。
（3）按接头联接的用途及工作性能来分，有普通接头、导电接头、绝缘接头、异型接头、尖轨接头、冻结接头、胶结接头及焊接接头。
】

5、 问题:有砟轨道混凝土枕扣件有哪些类型？分别有哪些组成部分？
评分规则: 【 （1）弹条Ⅰ型扣件：弹性扣件，有螺栓有挡肩。组成结构：Ⅰ型弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、弹性橡胶垫板。
（2）弹条Ⅱ型扣件：弹性扣件，有螺栓有挡肩。组成结构：Ⅱ型弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、弹性橡胶垫板。
（3）弹条Ⅲ型扣件：弹性扣件，无螺栓无挡肩。组成结构：Ⅲ型弹条、预埋铁座、绝缘轨距块、弹性橡胶垫板。
（4）扣板扣件：刚性扣件，有螺栓有挡肩。组成结构：螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹簧垫圈、扣板、铁座、橡胶垫板、垫片、衬垫。——5分或回答弹条Ⅳ型扣件、弹条Ⅴ型扣件、拱形弹片扣件，回答正确也可得分。
】

第一章 轨道及轨道的组成 单元测验一

1、 问题:关于轨底坡，以下描述错误的是（ ）。
选项：
A:在直线上，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向外倾斜
B:直线地段的轨底坡标准为1：40
C:轨底坡是否正确，可从钢轨顶面上的光带位置判定
D:在曲线地段，内股钢轨的轨底坡有时需要作适当的调整
答案: 【在直线上，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向外倾斜】

2、 问题:关于高低，以下描述错误的是（ ）。
选项：
A:轨底与轨枕之间的间隙超过2mm时称为吊板
B:轨枕与道砟之间的空隙超过2mm时称为空板或暗坑
C:高低可以用10m弦测量
D:线路左右两股钢轨顶面的相对高差称为高低
答案: 【线路左右两股钢轨顶面的相对高差称为高低】

3、 问题:下列（ ）不属于钢轨的伤损。
选项：
A:翻浆冒泥
B:轨头核伤
C:钢轨波磨
D:轨腰螺栓孔裂纹
答案: 【翻浆冒泥】

4、 问题:关于扣件的功用，下列说法错误的是（ ）。
选项：
A:联结轨枕和道床
B:保证钢轨正确的几何形位
C:提供纵横向阻力
D:在混凝土枕和钢枕线路上，扣件可以起到绝缘的功能
答案: 【联结轨枕和道床】

5、 问题:道床断面的特征不包括（ ）。
选项：
A:道床顶面宽度
B:道床厚度
C:道床顶面坡度
D:道床边坡坡度
答案: 【道床顶面坡度】

6、 问题:钢轨的功用，在于支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮和其它方面的力并传之于轨枕，同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:混凝土枕断面为梯形，上窄下宽。为适应轨底坡要求，承轨槽是1:20的斜坡。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:半径小于800m的曲线地段应该增加轨枕的铺设数量。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

9、 问题:道床顶面宽度与轨枕长度和道床肩宽无关。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

10、 问题:同一车架或转向架上始终保持平行的最前位和最后位车轴中心间水平距离称为机车的全轴距。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】第二章 曲线轨道 单元作业二

1、 问题:曲线轨道轨距加宽的标准？
评分规则: 【 曲线半径350m以上，轨距加宽值为 0；曲线半径349~300m，轨距加宽值为5mm；曲线半径299~200m，轨距加宽值为15mm。
】

2、 问题:缓和曲线的主要作用？
评分规则: 【 使机车车辆在直线轨道和圆曲线轨道间运行时离心力逐渐变化，外轨超高平稳过渡。
保证机车车辆行驶的安全性和平稳性。
提高乘客的舒适性。
】

3、 问题:缓和曲线要具备的特征有哪些？
评分规则: 【 由直线到圆曲线，缓和曲线的曲率由零逐渐变化到所接圆曲线的曲率；
缓和曲线的外轨超高要从直线轨道的无超高逐渐过渡到圆曲线的超高值；
当所连接的圆曲线半径小于350m时，缓和曲线的轨距加宽值要从直线段的无加宽逐渐过渡到圆曲线轨距加宽值。
】

4、 问题:曲线轨距加宽或递减应采用的方法是什么？
评分规则: 【 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内均匀递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1%。
复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
两曲线轨距加宽按1%递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2%递减。
特殊条件下的轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况确定，但不得大于2%。
】

5、 问题:转向架通过曲线方式有哪些？
评分规则: 【 斜接
自由内接
楔形内接
正常强制内接
】

第二章 曲线轨道 单元测验二

1、 问题:圆曲线半径为320米，则轨距加宽值为(　 　)。
选项：
A:0mm
B:5mm
C:15mm
D:20mm
答案: 【5mm】

2、 问题:某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为(　 　)。
选项：
A:45mm
B:50mm
C:90mm
D:100mm
答案: 【100mm】

3、 问题:当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为(　 　)。
选项：
A:0mm
B:5mm
C:10mm
D:15mm
答案: 【5mm】

4、 问题:曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于(　 　)。
选项：
A:1‰
B:2‰
C:1.5‰
D:2.50‰
答案: 【1‰】

5、 问题:我国《铁路线路维修规则》规定：欠超高一般不应大于（  ），困难地区不应大于（  ）。
选项：
A:75mm，90mm